blad nr. 2
bij bijl. nr. 97 III
De westhoek zal in principe laag en drassig blijven en de "speeltuin"
zal zodanig ingericht dienen te worden dat vooral ook het informele
spel een kans krijgt, de nabijheid van het water biedt hiertoe een
unieke mogelijkheid.
Het tracé van de waterloop wordt als aanduiding op de kaart aangegeven.
De grootte van de bebouwingskaart wordt zodanig aangepast, dat
het het gehele desbetreffende gebied bestrijkt.
- De juiste vormgeving van het openbaar groen, ook die langs het
fietspad in de diagonaal zal in de microdetaillering zijn eindvorm
krijgen. Vooralsnog is een suggestie ingetekend waarbij aan een
greppel als rudiment van de bestaande waterloop wordt gedacht.
Mogelijke opkomende bezwaren, zoals het vervuilingsgevaar, worden
bij de besluitvorming uiteraard in overweging genomen.
Het bestaande houtwalletje tussen de bestemmingen GD II (nu BD)
en Eg in de noord-oost hoek zal in verband met de ophoging ter
plaatse (meer dan 1 meter) niet gehandhaafd kunnen blijven.
Een planaanpassing als bedoeld is derhalve, mede gezien de geringe
waarde van dit groen ter plaatse, niet noodzakelijk.
Het wonen
Het is zo goed als onmogelijk een kwalitatief hoogstaand stedebouwkundig
plan zonder noordtuinen te ontwikkelen waarin tevens voorkomen wordt dat
er conflicten ontstaan ten aanzien van oriëntatie, privacy, herkenbaar
heid etc. Daarbij is in dit plan slechts een gering percentage van de
woningen minder gunstig ten opzichte van de bezonning in de achtertuin
georiënteerd. (Doordat het plan vrijwel geheel om een noord/oost-
zuid/west-as is gecomponeerd zijn volledige noordtuinen vrijwel niet
aanwezig)
Het merendeel van de woningen met een "noord"-tuin heeft een compensatie
in de diepte en/of uitzicht. Bij dit geheel mag niet vergeten worden dat
een noordtuin nooit geheel verstoken blijft van zon en dat er duidelijk
een categorie bewoners is die op zijn minst weinig problemen met een
tuin op het noorden heeft
5Verkeer
De verkeersontsluiting is opgevat als een continu systeem, waarbij
ontsluiting van iedere plek in principe vanuit minstens 2 richtingen
mogelijk is. Dit wil niet zeggen dat al het verkeer ongestoord
overal kan komen. De inrichting, waarbij gedacht wordt aan één
niveau zonder verhoogd trottoir en open(klinker)bestrating, alsmede
het geknikte beloop zal het onaantrekkelijk maken voor doorgaand
verkeer en snel rijden onmogelijk maken.
Doodlopende straten brengen, naast een slechte bereikbaarheid en
een disoriëntatie, keermanoeuvres met zich mee welke door het
beperkte zicht bij het achteruitrijden, zeker bij een woonerf
achtige inrichting in verband met o.a. spelende kinderen, in principe
gevaarlijk zijn.
Dit geldt uiteraard nog sterker voor vrachtauto's, zoals de vuil
ophaaldienst
Het zal duidelijk zijn dat, gezien de minder gunstige ervaringen
die elders met zogenaamde "culs- de sac" zijn opgedaan, deze ont-
sluitingsvorm in de Haagse Beemden niet wordt nagestreefd en
derhalve zoveel mogelijk voorkomen zal worden.
