-17-
bijl. nr. 200
van de zuidelijke rondweg en rijksweg 16. Ook om land
schappelijke redenen voelen wij niet voor het doorsnij
den van het noordelijk deel van de Rith met een rijks
weg.
Bij de wegverbinding van de tweede orde wordt de omleiding
om Ulvenhout naar voren gebracht. Het afwijkend stand
punt van ons college is reeds bij de provincie bekend en
dient naar onze mening in de herziening van het streek
plan te worden ingepast.
De railverbinding Breda-Utrecht en daarmede van de spoor
lijnverbinding Breda-Oosterhout wordt niet meer tot de
mogelijkheden gerekend. Reeds in een eerder stadium heb
ben wij ons min of meer neergelegd bij het afwijzend
standpunt van de U.S.
Wel kan worden gesteld, dat vanuit een milieu-aantrekke
lijk openbaar vervoer en gelet op de stadsregionale
functie van een zodanige verbinding de aanleg daarvan
positieve kanten heeft. Als nadeel van een dergelijke
spoorwegverbinding moet worden genoemd de aantasting
van bestaande (landschappelijke) structuren, welke over
grote afstanden zou plaatsvinden (te vergelijken met een
nieuwe autosnelweg over dezelfde afstand).
In vervoerskringen wordt het goed mogelijk geacht-om de
openbare vervoersrelaties (met aanpassing zodanig van
de infrastructuur) via een hoogwaardig bussysteem te
verzorgen met name in de stadsregio.
SLOT.
Ben.exemplaar van het advies van de stedebouwkundige
adviesraad treft U als bijlage hierbij aan. Wij zuilen
dit advies eveneens toezenden aan gedeputeerde staten
met vermelding daarbij van de aspecten waarmede wij ons
niet kunnen verenigen en voor zover dit niet reeds
expliciet uit dit voorstel blijkt.
Wij stellen Uw raad voor de door ons gemaakte kantteke
ningen met betrekking tot de nota Ruimtelijke Hoofdstruc
tuur te onderschrijven en ter kennis te brengen van
