bijl. nr. 283
b. voor het langzaam verkeer:
- de eerder genoemde tunnel ter hoogte van de Burgstse-
dreef en de Moskesweg.
Het bovengenoemd plan bevatte voor de ontsluiting
van dit gebied in totaal drie autoverbindingen en
één fietsverbindingHierbij is toen bepaald dat de
kruising Gageldonkseweg-Lunetstraat zou worden afge
sloten voor alle verkeer.
Bij de verdere uitwerking van het plan bleek er meer
behoefte te bestaan aan routes voor het langzaam ver
keer, die direct en zo veilig mogelijk moesten zijn.
Op grond van deze behoefte is het eerder vermeld plan
enigszins aangepast en heeft zijn weerslag gevonden in
de U reeds bekende ontwerp-wijziging voor het structuur
plan Haagse Beemden 1980, welke thans ter visie ligt.
Deze aanpassingen vormen o.i. een aanmerkelijke verbete
ring ten opzichte van het bestaande structuurplan.
Diverse fietsverbindingen doorsnijden het plan Zuid II
en vormen een belangrijk onderdeel van de hoofdroutes voor
het langzaam verkeer.
Voor de belangrijkste noord-zuid fietsverbinding wordt
gebruik gemaakt van de bestaande Moerenstraat en de
BurgstsedreefEen oost-west verbinding gaat aan de noord
zijde door het sportgebied en in het zuiden zal langs en
op de geluidswal een langzaam verkeersroute voor het door
gaand verkeer naar Prinsenbeek worden aangelegd.
Voor deze relatie zorgt een geprojecteerde ongelijkvloerse
tunnelverbinding onder de Lunetstraat, welke aansluiting
geeft op de Gageldonkseweg en de Moerenstraat en de fiets
paden langs de noordelijke rondweg.
Ten aanzien van de bereikbaarheid van Prinsenbeek en Prin-
cenhage vanuit het gebied Kesteren, merken wij op, dat
er een fietstunnel is geprojecteerd ter hoogte van de
m
-7-
