bijl. nr. 332
b. de geprojecteerde fietstunnels
Ada
Een van de hoofduitgangspunten van het plan Haagse
Beemden houdt in dat het verkeer zich moet afwikke
len over de hoofdwegenstructuur in en rond de Haagse
Beemden
Voor het autoverkeer uit het gebied Gageldonk-Zuid
worden de volgende verbindingen met het gebied ten
noorden van de Lunetstraat aangegeven:
- een directe verbinding met de Haagse Beemden via
de Moskesweg;
- een directe verbinding naar Breda-Noord via de
Moskesweg en de Lunetstraat;
- een indirecte verbinding met de Haagse Beemden en
Breda-Noord via de Emerweg.
De huidige Moskesweg behoeft daartoe een verbreding
voor het autoverkeer en wordt aangesloten bij de aan
sluiting nabij Kesteren op de Lunetstraat.
Via deze weg komt men op het westelijk gedeelte van
het hoofdwegenstelsel van de Haagse Beemden.
Ten aanzien van de afsluiting van het kruispunt Ga-
geldonkseweg-Lunetstraat voor het gemotoriseerd ver
keer (plan 1976) het volgende.
Bij de ontwikkeling van de plannen van de Haagse Beem
den is gestreefd naar een goede en blijvende verbin
ding tussen Prinsenbeek en de Haagse Beemden. Op
grond van deze plannen en een toezegging aan de gemeen
te Prinsenbeek werd een autotunnel geprojecteerd ter
hoogte van de BurgtsedreefBij de nadere detaillering
van het structuurplan zijn gewijzigde opvattingen en
ideeën ontstaan voor de ontsluiting van de eerste woon
buurt (Kievitsloop-Gageldonk) voor het gemotoriseerd
verkeer, waarbij deze autotunnel zijn functie verloor
en vervangen werd door de autoverbinding via de Moskes
weg.
