aan de raad der
gemeente Breda
M
50
!-♦
2
Cl
24-9-1980
St/7/72198
Bijlage nummer
42
Voorstel van burgemeester en
wethouders tot het beschik
baarstellen van een krediet
ten behoeve van fietsvoorzie
ningen op de Generaal Maczek-
straat
a
a
a
tra
a
3
4
De Generaal Maczekstraat vormt een belangrijke schakel tussen
Breda-Zuid en het centrum, omdat deze straat voor deze relatie
een logische en directe verbinding is.
Hoe' belangrijk deze verbinding is blijkt wel uit de gehouden
verkeerstellingen. In het ochtendspitsuur werden ongeveer 900
fietsers en 1200 auto's geteld.
Door het gemengd gebruik door auto's en fietsers kan gezien
de vormgeving van deze weg gesproken worden van een zeer drukke
weg. Er is dan ook een grote behoefte om ruimtelijk meer scheiding
aan te brengen tussen de auto en de fiets.
Het straatprofiel laat de aanleg van vrijliggende fietspaden
niet toe, zodat de gewenste scheiding tussen snel- en langzaam
verkeer gevonden moet worden in het aanbrengen van aanliggende
fietsstroken. Deze worden minimaal 1,50 meter breed en zullen
van een rode slijtlaag worden voorzien.
Voor de rijbaan voor auto's blijft minimaal 5,40 meter beschikbaar.
Om de fietsers vrije doorgang te verlenen tijdens de halte-stops
van de stadsbusdienst is ter hoogte van het Wilhelminapark een
bushaven voorzien.
Het kruispunt met de Paul Windhausenweg zal enigszins worden
aangepast om de fietser bij zijn afslaande beweging meer rugdekking
te geven ten opzichte van de auto.
In het voorstel is geen aanpassing opgenomen van het kruispunt
met de Korte Ploegstraat, omdat deze aanpasssing te zijner tijd
zal worden meegenomen in de reconstructie van "De la Reijweg".
Een uitgewerkte tekening van bovengenoemd plan ligt voor U ter
inzage
3
a.
