IIBezwaarschriften
Wij zullen thans ingaan op de ingekomen bezwaarschriften.
Dit zal gebeuren voor elk van de bestemmingsplannen afzon
derlijk. De ingekomen bezwaren zijn per onderwerp gerubri
ceerd
A. Bestemmingsplan Woonwagenstandplaatsen Claas Persoons
straat (ged. herziening 1981/1 van het bestemmingsplan Hoge
Vucht (ged. Geeren-Zuid)
Degenen, die tegen deze partiële herziening bezwaren hebben
ingediend zijn vermeld op de bij dit voorstel behorende
bijlage A.
Alle bezwaarschriften zijn tijdig ingekomen.
1Ruimtelijke/planologische aspecten
a. Bezwaren
- Woonwagens als woonvorm passen niet in een wijk waarin
uitsluitend sedentaire bewoning plaatsvindt (reclamant
nr. 1-2-3).
- Naast Wisselaar en Geeren-Noord wordt er een 3e probleem
gebied gecreëerd in Hoge Vucht, hetgeen zal leiden tot
verhuizingen, waarbij de opengevallen plaatsen zullen
worden ingenomen door buitenlanders en asociale elementen
(reclamant nr. 2-3).
- Door de geringe afstand van 19 m. tussen de woonwagens en
de bestaande woonbebouwing ontstaat een aantasting van
het huidige woonklimaat (reclamant nr. 1).
- Indien de bestemming van het terrein wordt herzien, zoals"
voorgesteld en de rest van het terrein de bestemming
"bijzondere gebouwen" houdt, gaat onvervangbare speelge-
legenheid geheel verloren (openbare weg wordt speelter
rein en het aanbrengen van vernielingen en ander
crimineel gedrag zijn de gevolgen) (reclamant nr. 1-2-3-4-
5)
- Het decentralisatiebeleid t.a.v. woonwagens nldat
bevolkingsgroepen worden geïntegreerd, mag geen inbreuk
maken op bestaande stedebouwkundige concepten (reclamant
nr1
b. Reactie
Een woonwagen wordt in het beleid van de rijksoverheid als
woonvorm geaccepteerd in die zin, dat de normen die voor
situering van woningen gelden ook zoveel mogelijk voor
woonwagens moeten gelden.
Met name is dit van belang om woonwagenbewoners in staat te
stellen op normale wijze deel te nemen aan het maatschappe
lijk verkeer en contact te hebben met de plaatselijke be
volking. Belangrijke voorwaarden daartoe zijn o.m. dat
voorziéningen op loopafstand bereikbaar zijn en de
woonwagenstandplaats niet door ruimtelijke barrières van de
woonkern gescheiden is.
- 6 -
