2
bijl.nr.170
Op 10 december 1981 heeft de interimgroep Hoge Vucht een bijeen
komst belegd met de buurtbewoners en vertegenwoordigers van
beide scholen over een concreet voorstel tot aanleg van het
parkeerterrein tussen beide scholen.
Op 28 december 1981 heeft de interimgroep aan ons advies uitge
bracht'')
Parkeerterrein Hamdijk
Zoals uit situatietekening") blijkt, behelst het voorstel te
komen tot aanleg van een parkeerterrein tussen de streekschool
en de m.t.s. Door deze situering op redelijke loopafstand kunnen
de cursisten van beide scholen gebruik maken van het terrein,
waarop 97 parkeerplaatsen zullen komen. De geluidsoverlast op
deze plaats zal beperkt zijn, omdat er geen woningen tegenover
staan
De aanleg zal zodanig plaatsvinden, dat de bestaande bomen ge
handhaafd kunnen blijven.
De aantasting van het park kan door de voorstelde situering
tot een minimum beperkt blijven.
Zoals uit het verslag van de bijeenkomst op 10 december 1981,
dat gevoegd is bij het advies van de interimgroep blijkt, is
er door omwonenden om aanvullende maatregelen gevraagd.
Deze betreffen:
- parkeerverbod en parkeervergunningenstelsel aan de Hamdijk,
Namenstraat, Waterloostraat en Luikstraat;
- informatie aan scholen en cursisten;
- het maken van een ingang bij de m.t.s. aan de kant van de
aan te leggen parkeerplaats;
- controle door de politie.
Wij merken hierbij het volgende op.
Zo spoedig mogelijk na Uw akkoordverklaring met het onderhavige
voorstel zullen wij de besturen van beide scholen verzoeken
hun cursisten op de aanwezigheid van het parkeerterrein, alsmede
op de overlast, die parkeren elders met zich brengt, te wijzen.
Bij het bestuur van de m.t.s. zullen wij erop aandringen een
ingang voor de cursisten te realiseren aan de zijde van het
parkeerterrein (zoals aangegeven op tekening nr. 53687").
Wij zijn geen voorstanders van een parkeervergunningenstelsel
in de straten rond de scholen.
Invoering in dit gebied zou betekenen dat parkeerwachters ook
daar zouden moeten gaan controleren, hetgeen - gezien de beperkte
omvang van het gebied - onevenredig hoge kosten met zich zou
brengen.
De invoering van parkeerverboden zullen wij bezien na de reali
sering van het parkeerterrein, als de effecten daarvan zichtbaar
zijn.
Een uitzondering willen wij thans reeds maken voor de Waterloo-
straat. In overleg met de politie zullen wij trachten in deze
straat zo spoedig mogelijk een parkeerverbod in te stellen.
Voorts zullen wij de politie verzoeken om met name na de reali
sering van het parkeerterrein intensieve controles uit te oefenen.
Krediet
De kosten van realisering van het parkeerterrein worden geraamd
op 112.000,inclusief b.t.w.
