aan de raad der
gemeente Breda
St/8300940 Preadvies van burgemeester en
3—2—1983 wethouders met betrekking tot de
verkeerscirculatie in de binnen
stad
Hierbij doen wij U toekomen een door de dienst van openbare
werken opgestelde notitie met betrekking tot de toekomstige
verkeerscirculatie in de binnenstad.
Eén van de doelstellingen van het verkeerscirculatieplan voor
de binnenstad is het weren van onnodig doorgaand autoverkeer in
de binnenstad, terwijl daarnaast de bereikbaarheid van de
binnenstad voor alle soorten verkeersdeelnemers gegarandeerd
moet blijven.
Uit figuur 1 in de notitie blijkt, dat bij de verkeerscircu
latie twee hoofdelementen moeten worden onderscheiden, ten
einde de hiervoor vermelde doelstelling te kunnen bereiken nl.:
1het belemmeren van de doorgaande oost-west verbinding via
CatharinastraatReigerstraat en Vismarktstraat;
2. het belemmeren van een directe oost-west verbinding (v.v.)
via een gedeelte van het van Coothplein.
ad 1
De directe aanvoerroute van het verkeer uit oostelijke rich
ting via de Boschstraat, de Beyerd-Vlaszak en de J.F. Kenne-
dylaan kan worden onderbroken door de rijrichting om te keren
in
a. het gedeelte van de Catharinastraat tussen de St. Anna-
straat en Beyerd-Vlaszak;
b. de Vismarktstraat en de Reigerstraat;
c. de Molenstraat en de St. Annastraat en door
(f d. het verkeer van de Grote Markt en het westelijk deel van de
Catharinastraat af te voeren via het Kasteelplein, de Cingel
straat en de Kraanstraat.
Met deze maatregelen wordt in elk geval het doorgaande verkeer
geweerd en zal alleen nog het autoverkeer, dat noodzakelijk op
de Grote Markt of de directe omgeving daarvan moet zijn, in de
binnenstad blijven. Berekend werd, dat de etmaalbelasting in ge
noemde straten in elk geval - en soms beduidend - minder dan
2450 motorvoertuigen zal bedragen.
bijlage nr. 110
