aan de raad der
gemeente Breda
Bijlage nr. 21
St/7/8208731 Voorstel van burgemeester en wet
14—12—*82 houders tot reconstructie van de
Schorsmolenstraat c.a. en
daartoe een krediet ad
f 1 .783.300,beschikbaar te
stellen
Besluit nummer 68 van het structuurplan voor de binnenstad
luidt
"het toelaten van doorgaand verkeer (beperking daarvan ligt
echter reeds opgesloten in de verbindingsrelatie van deze
route) langs en voor de binnenstad op het tracé Schorsmolen-
straat-Fellenoordstraat"
In het door Uw raad gelijktijdig met het structuurplan vastge
stelde verkeerscirculatieplan is dit besluit verder uitge
werkt. Een en ander impliceerde aanpassing en verbetering van
de onderhavige weggedeelten. Met de uitvoering van dit besluit
is een aanvang gemaakt met de reconstructie van het gedeelte
van de Fellenoordstraat gelegen tussen de Gasthuisvelden en de
Nieuwe Haagdijk, waartoe Uw raad op 12 november 1981 heeft be
sloten.
Op de ter visie liggende tekening nummer 53802 is het plan weer
gegeven voor de reconstructie van de Schorsmolenstraat en de
aanpassing van de Nijverheidssingel ter plaatse van de
Lunetbrug, welk wegvak een onderdeel vormt van het in voornoemd
besluit nummer 68 bedoelde tracé Schorsmolenstraat-Fellenoord-
straat
Nu ook de bebouwing in het gebied Leuvenaarstraat-Middellaan,
waarvan de Schorsmolenstraat deel uitmaakt, geleidelijk aan tot
stand begint te komen is de uitvoering van eerder genoemd
besluit nummer 68 wenselijk geworden. Voorts is een reconstruc
tie noodzakelijk omdat het wegvak zich in zeer slechte staat be
vindt
De uit te voeren werken zullen in hoofdzaak bestaan uit:
- het vernieuwen van de riolering;
- het aanbrengen van nieuwe rijweg- en trottoirbestratingen;
- het markeren van rijwielstroken;
- het reconstrueren van de aansluiting van de Schorsmolenstraat
en de Nijverheidssingel aan de Lunetbrug;
- het plaatsen van een verkeerslichteninstallatie op het kruis
punt Fellenoordstraat-Nieuwe Haagdijk-Schorsmolenstraat
- het vernieuwen van de openbare verlichting;
- het aanpassen van de beplantingen.