bijlage nr. 229
I
- 2 -
Voor 2 kruispunten op de noordelijke rondweg is rekening gehouden met het
directe belang van de aanpak van deze 2 kruispunten voor de Hoge Vucht,
zodat bij de financiële inpassing van deze 2 kruispunten de stelpost Hoge
Vucht moet worden betrokken.
2. Fasering in de periode 1984 tot en met 1986
a. 1984
Voor 1984 wordt voorgesteld de volgende kruispunten aan te pakken:
1. kruispunt Tramsingel/Lunetstraat
2. kruispunt Wilhelminasingel/St. Ignatiusstraat
3. kruispunt Terheijdenseweg/Nieuwe Kadijk
4. kruispunt Biesdonkweg/Nieuwe Kadijk
ad 1.
Op 9-2-1984 is door uw raad een krediet gevoteerd voor de reconstructie van
het kruispunt Tramsingel/Lunetstraat.
In de verkeersongevallenconcentratie (V.O.C.)-lijst heeft dit kruispunt,
een naar ernst van de ongevallen gewogen, prioriteit 14. Daarnaast maakt
dit kruispunt onderdeel uit van de verbinding Haagse Beemden-binnenstad.
De reconstructie van dit kruispunt sluit dan ook aan bij de onlangs gereed
gekomen reconstructie van de Schorsmolenstraat.
Voor een goede relatie Haagse Beemden-binnenstad is deze reconstructie,
uit capaciteitsoverwegingen, onontbeerlijk.
ad 2.
Het kruispunt Wilhelminasingel/St. Ignatiusstraat heeft een hoge prioriteit
bij de aanpak van verkeersongevallenconcentraties (V.O.C. prioriteit 2).
Daarnaast maakt dit kruispunt onderdeel uit van dat deel van de singelroute
waaraan de hoogste prioriteit wordt gegeven voor wat betreft de aansluiting
op de centrale verkeerscomputer
De hoogste prioriteit wordt daarbij gegeven aan het traject tussen de
Julianalaan en de Teteringenstraat.
Dit hangt samen met de hoge intensiteit op dit traject en de noodzaak een
goede bereikbaarheid van de binnenstad te waarborgen. Dit traject heeft een
belangrijke ontsluitingsfunctie voor de binnenstad.
Op het traject tussen de St. Ignatiusstraat en de Willemstraat speelt naast
bovenstaande overweging nog een ander aspect een rol. Dat betreft de moge
lijkheid om de buurt Valkenberg te ontlasten van doorgaand verkeer. Om dit
te bereiken zal eerst een goed alternatief aan dit verkeer moeten worden
aangeboden. Dit kan bereikt worden door de singelroute tussen de Willem
straat en de St. Ignatiusstraat aantrekkelijk te maken voor dit verkeer.
Aansluiting van de kruispunten op de centrale verkeerscomputer, waardoor een
groene golf op dit traject gerealiseerd kan worden, is dan noodzakelijk. Het
kruispunt Wilhelminasingel/St. Ignatiusstraat maakt onderdeel uit van beide
bovenbedoelde routes, zodat de aanpak van dit kruispunt een hoge prioriteit
heeft.
