aan de raad der
gemeente Breda
<zr\nrz?
OW/8407276
6-6-1984
agendanummer: 28
bijlagenr.231
Voorstel van burgemeester en
wethouders met betrekking tot
het beschikbaar stellen van
een krediet ad 960.500,
ten behoeve van reconstructie
van het gedeelte Duivelsbrug
laan tussen de Mark en de
Baronielaan en de aanleg van
een vrij liggend in twee rich
tingen te berijden fietspad.
Op de ter visie liggende tekening nummer 55164 is de voorgenomen recon
structie van het gedeelte Duivelsbruglaan tussen de Mark en de Baronielaan
inclusief het kruispunt met de Baronielaan, Willem van Oranjelaan en Burge
meester Kerstenslaan en de aanleg van een vrij liggend fietspad weergegeven.
De reconstructie van de weg is noodzakelijk geworden, door:
a. de slechte staat waarin zowel het riool als de bestrating zich bevindt;
b. de grote parkeerdruk waardoor met name voor het langzaam verkeer het
gebruik van de smalle straat steeds onveiliger wordt.
c. de grote verkeersdruk, waardoor de leefsituatie voor de bewoners steeds
verder verslechtert.
Het langzaamverkeer neemt steeds sterker toe, vooral door de vele recreanten,
die van deze weg gebruik maken wanneer ze richting Mastbos, Galderse Hei en
Galderse Meren, Galder en België rijden.
De beste oplossing technisch gezien zou gevonden kunnen worden door een
nieuwe weg aan te leggen in de bosrand naast de bestaande weg. De bestaande
weg zou dan ingericht kunnen worden voor uitsluitend een erffunctie.
In het verleden 1970) zijn hiertoe voor een dergelijk plan reeds de
nodige (bos)gronden aangekocht.
De landschappelijke aantasting en de inbreuk op het toch ruimtelijk als
prettig ervaren leefmilieu is echter in deze oplossing erg groot.
Teneinde de verkeerssituatie vooral voor het langzaam verkeer te verbeteren
en tevens de bestaande belevingswaarde zoveel mogelijk te behouden wordt
voorgesteld in principe de bestaande weg met wat aanpassingen te handhaven
en voor de (brom)fietsers een vrij liggend in twee richtingen te berijden
fietspad in de bosrand te maken, dat in zijn tracé zoveel mogelijk rekening
houdt met de aanwezige bomen zodat er géén of enkele maar behoeven te worden
gekapt.
De aanleg van dit vrij liggend fietspad past in de plannen om te zijner tijd
ook een vrij liggend fietspad langs de Bouvignelaan en Galderseweg aan te
leggen (hierbij zou dan tevens aangesloten kunnen worden op de plannen van
Rijkswaterstaat en Nieuw-Ginneken om in 1984/1985 langs de Galderseweg vanaf
de Daasdonk tot aan de kom van Galder ook fietspaden aan te brengen). Verder
wordt bij de bestaande weg het vrij brede trottoir aan de huizenzijde
zodanig ingericht, dat hierop geparkeerd kan worden.
De huidige slechte bestrating wordt volledig opgenomen en vervangen door
nieuwe, waarbij de rijweg in asfalt uitgevoerd zal worden. Hierdoor zal
tevens de geluidoverlast ten gevolge van het verkeer sterk beperkt, alsmede
lagere onderhoudskosten in de toekomst verkregen worden. Gelijktijdig worden
de riolering en de daarbijhorende huisaansluitingen vernieuwd. De in de
rijweg aanwezige oude nutsleidingen zullen eveneens gelijktijdig vernieuwd
worden.
