- 10 -
i. De onmogelijke route Visserstraat-Reigerstraat-Kasteelplein-Cingel-
straat-Kraanstraat moet ongedaan worden gemaakt; het verkeer dient via
de Vismarktstraat te worden geleid.
(reclamant nr. 3)
j. De nota gaat voorbij aan de mogelijkheid om met openbaar vervoer en
de fiets naar de binnenstad te gaan. Er wordt geen woord gewijd aan
fietsenstallingen en andere fietsvoorzieningen. Voorgesteld wordt het
fietsparkeren en de voorzieningen ten behoeve van het fietsverkeer uit
te breiden.
Op diverse plaatsen ondervinden het openbaar vervoer en het fietsverkeer
hinder van het autoverkeer.
(reclamanten nr. 15 en 23)
k. Wering van het doorgaande verkeer in de binnenstad wordt consequent
doorgevoerd. Het wordt steeds moeilijker om van het ene naar het andere
stadsdeel te komen.
(reclamant nr. 12)
1. Voorkomen dient te worden, dat er te pas en te onpas verkeerslichten
worden geplaatst.
(reclamant nr. 18)
m. Zoveel mogelijk dient een maximum snelheid van 30 km/uur te worden
ingevoerd.
(reclamant nr. 15)
n. De Grote Markt dient autovrij gemaakt te worden. Fietsen dient te
worden toegestaan.
(reclamant nr. 15)
REACTIE
Ook de in de bijstellingsnota opgenomen voorstellen met betrekking tot
verkeer en vervoer zijn geen nieuwe beleidsvisies. Het handelt om wijzi
gingen van het eerder in het verkeerscirculatieplan geformuleerde beleid.
Voorts wordt gewezen op uitwerkingen van dat beleid, neergelegd in ondermeer
de knelpuntennota fietsverkeer en het meerjarenprogramma aanpak kruispunt
verbeteringen.
Blijkens de problemen die geconstateerd worden in de circulatie in de
binnenstad (verkeersdruk, doorstroming) zal het duidelijk zijn dat sturend
moet worden opgetreden. Het onbeperkt toelaten van verkeersstromen in de
binnenstad zal de bereikbaarheid zeker niet vergroten. De plannen zijn erop
gericht om door middel van een sectorindeling overbodig verkeer (met name
doorgaand verkeer) in de binnenstad te beperken. Dit betekent, dat zoveel
mogelijk getracht wordt - ook middels de situering van de parkeervoorzie
ningen - het verkeer zodanig te verdelen, dat overbodige verkeersbewegingen
worden tegengegaan. De singelroute speelt daarin een belangrijke rol.
In de bijstellingsnota wordt een reconstructie van het van Coothplein voor
gesteld. Deze zou een beperking van het autoverkeer dienen in te houden als
gevolg waarvan mede de beleveringswaarde van dit gebied wordt verbeterd.
