-9-
Bij de verbindingen van de 2e orde tussen de stadsregio's resp.
stadsgewesten ontbreekt een goede verbinding tussen het stads
gewest Waalwijk en de stadsregio Breda.
Openbaar vervoer.
Ten aanzien van de verbindingen van de 3e orde (openbaar ver
voer) zijn er de volgende knelpunten,aan te wijzen:
doorstromingsproblemen op de'lijnen:
Breda-Oosterhout
Breda-Etten-Leur
Breda-Baarle Nassau,
verbetering gewenst van de verbindingen:
Breda-Made
Oosterhout-Hoge Zwaluwe.
met name de bereikbaarheid van industrie- en bedrijven
terreinen zijn problematisch.
Ten aanzien van de spoorwegverbindingen heeft een spoedige
realisering van de N.S.-halte Haagse Beemden hoge prioriteit.
Fietsverkeer
Ten aanzien van het fietsverkeer is reeds bij het onderdeel
"openluchtrekreatie" gekonstateerd dat een snelle uitvoering
van de reeds bestaande plannen op dit gebied noodzakelijk is.
Doch ook in de woon-, werkrelatie laat het zich aanzien dat het
fietsverkeer een steeds belangrijker plaats in kan gaan nemen.
Een goede ontsluiting van m.n. het gebied Haagse Beemden naar
de diverse woon- en werklokaties (ook in de regio) is hierbij
van belang.
Milieubeheer.
Gekonstateerd moet worden, dat niet in de gewenste mate sprake
is van een samenhangend beleid ten aanzien van ruimtelijke or
dening en het milieubeleid. Weliswaar wordt ingegaan op het
ruimtelijk beleid en de componenten als milieuhygiene/natuur-
en landschapsbeheer en energie-/grondstoffenbeheermaar daar
mee blijft de inbreng sectoraal bepaald. Niet kan en mag worden
verwacht, dat de uitwerking in operationele plannen, daar waar
deze plannen de status van een uitwerkingsplan van het Streek
plan krijgen, leidt tot een meer geintegreerde benadering van
uit het milieubeleid op het ruimtelijk beleid en v.v. Het ont
breken van relaties tussen milieuhygiënische normen en de daar
van af te leiden ruimtelijke toedeling van funkties maakt het
bovendien vooralsnog onmogelijk het ruimtelijk kader als
sturingskader in te zetten voor het vastgelegde beginsel van
terugdringing van de vervuiling.
