-10-
8Bestuurlijke middelen.
Het in de voorgaande onderdelen al meer malen ter sprake ge
komen gemis aan integrale benadering, met name daar waar het de
nadere uitwerkingen betreft, vervult ons met zorg. Gevreesd
moet worden dat bijsturing en aanpassingen op deze wijze, bij
gebrek aan een helder toetsingskader, een moeizame en langduri
ge zaak kunnen gaan worden.
Ten aanzien van de inzet is reeds betoogd dat de hoofdlijnen
van beleid, zoals door ons onderschreven met a_l de ten dienste
staande middelen zal dienen te worden nagestreefd. Hierbij mag
dan naar onze mening ook worden verwacht dat ook ten aanzien
van de financieel-ekonomische gevolgen een konsekwente gedrags
lijn wordt gevolgd.
9Financieel-ekonomische gevolgen.
Aan de financieel-ekonomische gevolgen van het voorgestane be
leid, zowel voor de gemeente als voor de provincie, is ten on
rechte geen aandacht besteed. Gezien de moeilijke financiële
positie van de grote steden en dus ook van Breda, dienen deze
gevolgen alsmede de opvang van deze gevolgen in de beschouwin
gen alsmede in het beleid te worden meegenomen.
Bijlagen:
Bijlage 1: Verstedelijking (Sociografische Dienst - Breda)
Bijlage 2: Verkeer en Vervoer (afdeling verkeer - openbare werken -
Breda
Bijlage 3: Kaart no. 1. Voorgestane wijzigingen t.a.v. Streekplan
Bijlage 4: Kaart no. 2. Gebieden waarvoor struktuurverbeterende en
-struktuurversterkende maatregelen nodig zijn.
Bijlage 5: Kaart no. 3. (stedelijke) geledingszones en rekreatie-
zones
Bijlage 6: Kaart no. 4. Te versterken relaties.
