Een (extra) korting van 15% zal worden toegepast op alle gemeenten
in de groeiklassen twee en drie en de nevenkernen in groeiklasse 5.
De benodigde woningbouw, welke uit vorenstaande kortingen voorkomt,
komt terecht in een "stadsregionale pot". Deze extra woningen zullen
vervolgens gebouwd moeten worden in de centrale stad en/of in de ge
noemde woonzone Breda.
Met betrekking tot deze woonzone merken wij het volgende op. Neemt
men de mobiliteit van de gemeenten van het stadsgewest Breda alsmede
de mobiliteit van deze gemeenten t.o.v. Breda als uitgangspunt, dan
komen wij aan de hand van onderstaande tabel tot de volgende
konstateringen
MOBILITEIT VAN DE STADSGEWESTELIJKE GEMEENTEN T.O.V. BREDA OVER
DE PERIODE 1980 - 1984.
totale
mobiliteit
mobiliteit
t.o.v. Breda
relatief deel
t.o.v. Breda
Aalburg
1298
12
1
Baarle-Nassau
1143
105
9
Breda
26324
Chaam
548
102
19
Dussen
846
39
5
Etten-Leur
5613
1170
21
Geertruidenberg
1450
87
6
Hoge en Lage
Zwaluwe
1113
91
8
Klundert
1017
79
8
Made en
Drimmelen
1633
146
9
Nieuw-Ginneken
2209
856
39
Oosterhout
8374
1483
18
Prinsenbeek
1779
640
36
Raamsdonk
2867
280
10
Ri jsbergen
967
231
24
Terheijden
1484
436
30
Teteringen
1409
457
32
Werkendam
2198
20
1
Woudrichem
1955
17
1
Zevenbergen
2807
285
10
Zundert
1436
260
18
Onder mobiliteit wordt verstaan de helft van het aantal vestigin
gen en vertrekken naar overige gemeenten in Nederland.
-4-
-
-
