Bijl. nr. 340
- 3 -
4. Het stedebouwkundig concept
Wij onderschrijven de gesignaleerde manco's en knelpunten. Ook de voor
gestelde oplossingen spreken ons aan.
Immers uitbreiding en aanpassing van het winkelcentrum is vanwege de
geïsoleerde ligging en het minder goede binnen- en buitenklimaat gewenst.
Ook de beleving van de parkeerruimte verlangt een meer ingesloten ligging.
Door het realiseren van de voorgestelde bebouwing in aansluiting aan het
winkelcentrum en aan de Doornboslaan en de Groenedijk en door het halveren
van de wegverharding van de wijkverzamelwegen ter plaatse, ontstaat een
meer harmonisch ruimtelijk beeld van dit middengebied, waardoor de belevings
waarde een flink stuk zal verbeteren.
Ook van het herinrichten van het park en van het gebied tussen Geeren-Noord
en Wisselaar tot een parkachtig gebied verwachten wij positieve effecten.
5. Detailhandel
Wij achten het juist, dat het niveau van het winkelcentrum dat van wijk
winkelcentrum niet (sterk) overstijgt.
Het toestaan van een beperkte uitbreiding van het winkelgebeuren met name
ten behoeve van de verbreding van het assortiment en de eventuele vestiging
van een handelsonderneming in volumineuze goederen, zoals in de schets
verwoord, heeft daarom onze instemming. Gegeven deze situatie is nadere
studie met name naar de uitwerking toe op detail noodzakelijk.
6. Wonen
Wat het onderdeel wonen betreft merken wij op dat in samenhang met het
realiseren van het centrumgebied, maar ook elders in de wijk de realisering
van woonbebouwing een belangrijke maar ook urgente zaak is.
Hoewel wij ons bewust zijn, dat het tempo van de bouwontwikkeling afhanke
lijk is van de in de schets genoemde factoren, willen wij er naar streven
de komende vijf jaren gemiddeld ruim 100 woningen per jaar te realiseren.
Zie hiervoor bladzijde 10 van de schets.
Wij denken dat er, nu er duidelijkheid ontstaat omtrent de definitieve
structuur van het centrumgebied en deze een aantrekkelijk aanzien belooft,
voldoende potentiële beleggers en kopers geïnteresseerd zullen zijn in dit
gebied woningbouw te realiseren.
Voorts zal de vormgeving en architectuur van de woonbebouwing bijzondere
aandacht vergen, omdat deze elementen uiteindelijk in hoge mate bepalend
zijn voor het definitieve gezicht van het centrumgebied.
7. Zakelijke dienstverlening/commerciële ruimten
Op de tekening vóór pagina 11 van de schets zijn de terreinen aangegeven,
waar commerciële ruimten gebouwd zouden kunnen worden hetzij op zichzelf
hetzij in combinatie met woningbouw.
Gezien de algemene behoefte aan dergelijke ruimten in Breda, willen wij de
vestiging hiervan in de Hoge Vucht stimuleren, omdat déze extra toevoeging
positief zal uitwerken op de kwaliteit van de wijk.
Hoewel vestiging daarvan qua omvang en functie nog niet hard is, hebben wij
het volste vertrouwen, dat als gevolg van het te verbeteren "vestigings
klimaat" een aantal commerciële bedrijven zich hier zal vestigen.
8. Verkeer/hoofdwegenstructuur
Het doorgaand verkeer in de Hoge Vucht is veel te hoog. Dit dient daarom te
worden teruggedrongen.
Als er geen maatregelen zouden worden getroffen zou een nog grotere verkeers
belasting in de toekomst niet uitgesloten zijn vanwege de verdere uitbouw
van de Haagse Beemden en de aansluiting van de Terheijdenseweg op de
Maasroute en de aansluiting van deze weg op rijksweg 16.
