- 4 -
Bijl. nr. 340
Door een combinatie van de voorgestelde maatregelen (groene golf op de
noordelijke rondweg, het aanpassen van het kruispunt Groenedijk/
Terheijdenseweg en het versmallen van het profiel van de Doornboslaan-
Groenedijk in het centrumgebied) verwachten wij forse vermindering van het
doorgaand verkeer. Deze rijbaanversmalling dient ook plaats te vinden in
het gedeelte van de Cornells Joosstraat tussen de Willem de Bruynstraat en
het kruispunt. Dit staat niet in de tekst van de schets vermeld. Dit is
nodig omdat een belangrijk gedeelte van het doorgaand verkeer gaat via de
Kapittelweg/Cornelis Joosstraat. Het concrete resultaat van deze maat
regelen zal afgewacht moeten worden omdat het gedrag van de verkeersdeel
nemers vooraf niet precies te bepalen valt.
Omdat het doorgaand verkeer zich in hoge mate manifesteert op de route
Groenedijk-Cornelis Joosstraat v.v. achten wij het niet uitgesloten, dat in
de toekomst een aanvullende maatregel nodig is om de entree van de Hoge
Vucht via de Kapittelweg vanaf de Nieuwe Kadijk te bemoeilijken zonder dat
dit overigens hinderlijk is voor het bestemmingsverkeer. Wellicht zou
gedacht kunnen worden aan een bijstelling van de fasen van de verkeers
lichteninstallatie.
De vrees van bewoners van de Hoge Vucht, dat door de voorgestelde maat
regelen zowel bestemmings- als doorgaand verkeer zijn weg zal zoeken door
de wijk via sluiproutes, delen wij niet. Immers het centrumgebied blijft
door de profielversmalling heel goed passeerbaar, maar de snelheid wordt
eruit gehaald, zodat het voor het doorgaand verkeer geen tijdwinst oplevert
door dit traject te volgen.
Het zoeken van extra vertragende routes door de wijk zal ons inziens zeker
niet gebeuren. Het bestemmingsverkeer zal bij het teruglopen van het door
gaande verkeer zonder belemmering en rustig van deze passage gebruik kunnen
maken.
Het aanbrengen van extra boombeplanting in de middenbermen van de hoofdwegen
nabij het winkelcentrum en het aanbrengen van vakken bosplantsoen in de
middenbermen van de wijkontsluitingswegen ondersteunen wij.
9. Park en stadsrand
Op de pagina's 8 en 12 van de schets wordt een totaalbeeld geschetst van de
ruimte- en recreatiebehoefte binnen het park en daarbuiten.
Ook de inrichting van het uit te breiden park is voldoende geduid.
Het is niet de bedoeling het noordelijk parkgedeelte helemaal "dicht" te
bebossen. Gedacht wordt aan snelgroeiende hoge bomen waardoor het zicht
voor een belangrijk gedeelte open blijft, zulks uit een oogpunt van sociale
veiligheid.
Aan de noordzijde eindigt de wijk op een zeer abrupte wijze en wordt van
het poldergebied gescheiden door een gracht en een wal. Elke natuurlijke
relatie met de "buitenwereld" is afwezig, terwijl ook de "gebruikswaarde"
van dat gebied voor de bewoners van de Hoge Vucht vrij gering is.
Waar in de schets gesproken wordt over grondgebied van andere gemeenten
dient het duidelijk te zijn, dat Breda dat niet zelf kan regelen, doch dat
hier sprake is van een wensbeeld, dat uiteraard alleen in overleg met die
gemeenten geregeld kan worden.
In stadsgewestelijk verband bestaat het voornemen om onder andere voor dit
gebied te komen tot een bestuurlijke convenant, waardoor het gebied meer
bruikbaar wordt gemaakt als stedelijk uitloop- en verblijfsgebied.
Wel is het zo, dat alle voorstellen voor de Hoge Vucht binnen de gemeente
grenzen van Breda gerealiseerd kunnen worden onafhankelijk van het overleg
met die andere gemeenten.
