aan de raad der
gemeente Breda
OW/8704548
Bijlage nr. 559
lor^
Voorstel van burgemeester en wethouders
tot het beschikbaar stellen van 345.500,-
voor het uitvoeren van een aantal concrete
aanpassingen in het kader van het v.c.p.
Princenhage.
Het opstellen en doorvoeren van een verkeerscirculatieplan is veelal een
zaak van lange adem, zeker als het een gebied betreft met een gecompliceerde
wegenstructuur in en rond een oude dorpskern als Princenhage.
Veel onderzoek en een overleg over uiteenlopende opvattingen en visies is
nodig, terwijl ook economische belangen van winkeliers etc. een duidelijke
rol spelen.
Wat Princenhage betreft is de gemeente inmiddels meer dan 10 jaar bezig te
komen tot een optimaal verkeerscirculatieplan.
Met het onderhavige voorstel gebaseerd op het rapport evaluatieonderzoek
verkeerscirculatieplan Princenhage, dat wij u hierbij aanbieden, verwachten
wij, dat een definitief einde kan komen aan de jarenlange discussie,
experimenten en evaluaties ter zake.
De oorspronkelijke verkeerssituatie in Princenhage tot maart 1982 is weer
gegeven op bijlage 1 van het rapport.
Begin 1982 hebben wij na overleg met de Kontakt Kommissie Princenhage de
verkeerscirculatie voor de Haagsemarkt en omgeving vastgesteld en wel
zodanig, dat het doorgaande verkeer op de Haagsemarkt werd geweerd.
Het meest essentiële in dat plan bestond in een afsluiting van de Haagsemarkt
door middel van betonblokken, zodat daar ter plaatse geen verkeer in de
richting oost-west en omgekeerd meer mogelijk was. Dat plan, dat ongeveer
twee jaar heeft gewerkt is weergegeven op bijlage 2 van het rapport.
Dat plan ondervond met name bij de neringdoende middenstand met vestigingen
op of in de directe omgeving van de markt veel weerstand.
Daarom werd dat plan bijgesteld en wel in die zin, dat de rijrichting op
het gedeelte van de Haagweg tussen de Esserstraat en de Haagsemarkt en op
het gedeelte van de Dreef tussen de Haagsemarkt en de Doelen werd omgekeerd.
Tevens zou in de Doelen tussen de Leerlooierstraat en de Leidekkerstraat
eenrichtingverkeer worden ingevoerd.
Intussen had de Kontakt Kommissie Princenhage een alternatief plan ontwik
keld, dat een compromis vormde tussen het plan van de gemeente en datgene
wat de inwoners van Princenhage en met name de neringdoende middenstand van
Princenhage wensten.
Dat compromisplan is weergegeven op bijlage 3 van het rapport.
Op 20 oktober 1983 heeft uw raad kennisgenomen van de verstrekte informatie
over de in te voeren verkeerscirculatie in Princenhage en tevens een bedrag
van 39.000,beschikbaar gesteld voor het uitvoeren van enige noodzake
lijke werken hiervoor.
De verkeerscirculatie, welke op 1 februari 1984 werd ingevoerd, was hoofd
zakelijk conform de voorstellen van de Kontakt Kommissie Princenhage met
uitzondering echter van het eenrichtingverkeer in de Esserstraat.
Tevens is toen bepaald, dat het compromisplan geëvalueerd zou worden ten
opzichte van het lussenplan van de gemeente, dat van februari 1982 tot
maart 1984 heeft gefunctioneerd.
