- 7 -
nr65
E. De verplichting van de gemeente tot overleg bij beëindiging van de
overeenkomst achten wij aanvaardbaar gelet op de aard en de duur
van de overeenkomst.
VIII. Rijksbijdrage 1987 en 1988
Verwezen wordt naar bijlage 9 behorende bij het vervoerplan. Dat
overzicht laat zien, dat de rijksbijdrage voor 1988 is verlaagd van
7.119.000,naar 6.654.000,in verband met toegerekende hogere
ontvangsten. Afgewacht zal moeten worden hoe zich deze aanname in 1988
zal realiseren. Immers nu tekent zich reeds af, dat vanwege het uit
blijven van echt wintersweer het aantal reizigers in deze winterperiode
op een lager niveau ligt dan andere jaren.
In de rijksbijdrage voor 1988 is een zogenaamde taakstelling ad
31.000,opgenomen. Dit bedrag is de compensatie voor het niet
verhogen van de tarieven op 1 april 1988. De invulling van deze taak
stelling kan alleen maar gevonden worden in een beperking van de
produktie, omdat het totale kostenplaatje van de vervoeronderneming
geen ruimte laat om dit bedrag op te vangen. Met de vervoeronderneming
zijn wij overeengekomen om de reservering voor de risico's verbonden
aan het achterblijven van de geraamde opbrengsten te bepalen op 1% van
de totale kosten, hetgeen neerkomt op 2,8% van de opbrengsten.
De produktiebeperking als gevolg van het bovenstaande zal worden
gevonden door de frequentie op de afzonderlijke lijnen 4 en 5 (Heusden-
hout-Princenhage) dagelijks vanaf 21.00 uur te verlagen van 30 naar 60
minuten
Deze ingreep kan niet meer voor het gehele jaar 1988 worden gereali
seerd. De reservering op basis van genoemde 1% kan eerst een aanvang
nemen vanaf het moment, dat de frequentieverlaging doorgevoerd wordt.
Op jaarbasis zal de reservering slechts een bepaald gedeelte van die 1%
bedragen. Een gedeelte van de zogenaamde vrije ruimte (zie boven onder
exploitatieovereenkomst sub 1, b) zal derhalve tevens voor boven
genoemde doeleinden aangewend worden.
IX. Conclusie
Over de regeling met de vervoeronderneming heeft in de afgelopen
maanden veelvuldig overleg plaatsgevonden. Wij hebben de indruk, dat
dat overleg heeft geresulteerd in een goed werkbaar evenwichtig geheel
van afspraken, die het mogelijk maken een verantwoord pakket openbaar
lokaal vervoer te realiseren in Breda. Wij stellen u derhalve voor de
voorliggende exploitatie-overeenkomst met de vervoeronderneming aan te
gaan
Als bijlage bij dit voorstel treft u aan:
1. de concept exploitatie-overeenkomst;
2. het vervoerplan stadsdienst Breda voor 1988-1990;
3. concept-raadsbesluit.
