aan de raad der
gemeente Breda
nr. 194
OW/887911973
«r-inrr?
Voorstel met betrekking tot het beschikbaar
stellen van:
1. een krediet ad 1.230.000,00 ten
behoeve van rioolvernieuwing in en de
reconstructie van de Allerheiligenweg
(het gedeelte tussen de Bavelselaan en
de Valentijnlaan)
2. een krediet ad 505.000,00 ten behoeve
van het aanbrengen van een ondergronds
rioolgemaal met bijkomende werken op de
hoek Bavelselaan-AlIerheiligenweg
alsmede het vernieuwen van een gedeelte
van het riool in de Bavelselaan.
Ad 1
De riolering in het wegvak Allerheiligenweg tussen de Bavelselaan en de
Ulvenhoutselaan is aangelegd in de vijftiger jaren. Vooral bij de grote
riooldiameters, waar het ook hier om gaat (j3 150 cm), waren indertijd de
buisverbindingen zodanig dat spoedig na aanleg op die verbindingen lekken
ontstonden. Door die lekken stroomt grondwater van buiten naar binnen en
wordt voortdurend zand meegevoerd. De rioolbuizen gaan daardoor geleidelijk
verzakken waardoor de naden nog groter worden, de uitspoelingen en verzak
kingen versnellen en uiteindelijk buizen kapot gaan. Dit proces heeft zich
ook in de Allerheiligenweg voltrokken. Aan het steeds verder deformeren van
het wegdek kan afgelezen worden wat er in de ondergrond c.q. met het riool
is gebeurd.
Nagegaan is of gehele of gedeeltelijke renovatie van het riool, met nieuwe
methoden, zoals het inwendig aanbrengen van schaaldelen, het injecteren van
scheuren en naden van binnenuit, een mogelijke oplossing was.
Omdat er erg veel scheuren zitten in het riool en door inspoeling van zand
zowel het riool als de weg op veel plekken verzakt zijn, is het voordeel dat
renovatie meestal heeft, namelijk dat de bovenliggende weg niet aangepakt
hoeft te worden, hier niet van toepassing. Daar renovatie dan toch ook nog
maar een beperkte levensduur-verlenging geeft aan het al ruim 30 jaar oude
riool wordt een algehele vernieuwing voorgesteld waarbij met de huidige
materiaalkwaliteit en met een goede uitvoering een levensduur van minstens
80 jaar kan worden bereikt.
Omdat het een groot en diepliggend riool betreft moet eveneens een flink
gedeelte van de weg opnieuw aangepakt worden. De vormgeving van het kruis
punt Ulvenhoutselaan-Allerheiligenweg wordt echter in hoofdzaak bepaald door
de nog te nemen besluiten over de reconstructie van de Ulvenhoutselaan.
Daarom stellen wij voor de rioolvernieuwing en de wegreconstructie te
beperken tot het wegvak vanaf de Bavelselaan tot aan de Valentijnlaan
Vanaf de Valentijnlaan zal dan een tijdelijke aansluiting gemaakt worden op
het kruispunt met de Ulvenhoutselaan.
Het laatste rioolgedeelte en de reconstructie kan dan het beste in één keer
worden meegenomen met de reconstructie van de Ulvenhoutselaan.
Omdat nu duidelijk is dat omlegging Ulvenhout niet doorgaat blijft de route
naar het zuiden in casu de Ulvenhoutselaan een enkelbaanswegDaarop aan
sluitend kunnen de rijbanen van de Allerheiligenweg ook versmald worden.
Hierdoor ontstaan er brede groenbermen tussen de rijweg en de fietspaden
waardoor de "entree" van Breda aan allure zal winnen. In deze groenstroken
is dan eveneens voldoende ruimte voor het maken van goede bushavens.
