aan de raad der
gemeente Breda
OW/897905266
Voorstel met betrekking tot het beschikbaar
stellen van een krediet ad 2.477.000,ten
behoeve van de rioolvernieuwing in en recon
structie van de Sophia- en Nassaustraat
Gezien de zeer slechte situatie van de bestrating in de Sophia- en Nassau
straat is vooruitlopend op de verdere ontwikkeling van het verkeerscirculatie
plan Valkenberg een reconstructieplan voor beide straten opgesteld.
Dit reconstructievoorstel sluit zowel aan op de huidige situatie als op de
situatie na invoering van het v.c.p. Wel blijft de verkeerslichteninstal
latie op het kruispunt Sophia-, Nassau-, Bosch- en Nieuwe Boschstraat tot de
invoering van het verkeerscirculatieplan tijdelijk gehandhaafd.
Het voorstel met betrekking tot het v.c.p.-Valkenberg wordt separaat aan uw
raad aangeboden.
Ter toelichting op het plan nog het volgende.
Voor de reconstructie van de Sophia- en Nassaustraat zijn diverse mogelijk
heden onderzocht. Uitgangspunten daarbij zijn de gewenste verbetering van
het straatbeeld, reductie van de hoeveelheid doorgaand verkeer, reductie van
het geluidniveau, veilige fietsvoorzieningen en het in voldoende mate en op
een veilige manier voorzien in parkeerplaatsen.
Gezien de totale ruimte tussen de gevels van 30 meter zijn vele straatinde
lingen mogelijk. Om echter aan te sluiten bij het historisch en typisch
Bredase karakter ligt de indeling - 10 meter verkeersruimte (ten behoeve
van voetgangers-fietsers-auto's) - 10 meter "groene" middenberm - 10
meter verkeersruimte (ten behoeve van voetgangers-fietsers-auto's) voor de
hand
Verder gaat gezien het stedelijk karakter de voorkeur uit naar aanliggende
fietsstroken in plaats van vrijliggend of géén fietsstrookaanduiding.
Het parkeren wordt als volgt voorgesteld:
- langsparkeerhavens aan weerskanten langs de gevels over de totale
lengte van de Sophia- en Nassaustraat;
- parkeren in de middenberm, uit verkeersveiligheidsoverwegingen door
middel van twee langsparkeerhavens te bereiken via een smalle rijbaan
in het midden.
Dit laatste gebeurt alleen niet in de kleine middenberm van de Sophiastraat
(tussen de Mauritsstraat en Nieuwe Boschstraat) omdat op deze wijze weinig
parkeerplaatsen te realiseren zijn, de verkeersveiligheid teveel in het
geding zou komen en het straatbeeld dan sterk door auto's bepaald zou worden
is hier gekozen voor een "groene" invulling.
Het parkeervolume wordt echter ten opzichte van de huidige situatie fors
uitgebreid.
