nr. 9
- 2 -
Tegen de voorgenomen onttrekking van het pad aan het openbaar verkeer zijn
4 bezwaarschriften ingekomen. De bezwaarschriften liggen voor u ter visie.
Samengevat komen de bezwaren op het volgende neer:
1. J.H. Kegge, Bergschot 65
1. Het vervangen van een voetpad door de aanleg van een fietspad lijkt
onlogisch
2. Door de aanleg van het nieuwe fietspad wordt een gevaarlijke situatie
gecreëerd zowel aan de Tilburgseweg als aan Bergschot.
3. De geluidhinder door brommers zal toenemen.
4. De panden Bergschot 61 t/m 67 zullen aan de achterzijde belangrijk
inbraakgevoeliger worden.
5. De aanleg van het fietspad is niet nodig omdat het (langzaam) verkeer
zich kan afwikkelen via het verderop gelegen kruispunt.
II. E.C. Weijnen-de Veer, Bergschot 67
1. De bestaande onveilige sluiproute voor voornamelijk schoolkinderen uit
Dorst wordt in feite vervangen door een nog gevaarlijker sluiproute.
De plaats waar het fietspad uitkomt op Bergschot is onveilig.
2. De sociale veiligheid van de panden Bergschot 61 tot en met 67 zal
afnemen.
3. Gevraagd wordt te kijken naar een alternatieve route, bestaande in het
doortrekken van het pad parallel aan de oprit naar rijksweg 27 en
daarna afbuigend naar het zuiden om uit te komen in de bocht Bergschot/
Bisschopshoeve (zie bijlage I).
III. P. Melkstop, Bergschot 628 en 9 anderen
1. Het indirecte doel (het kunnen realiseren van een niet kleinschalig
kantoorgebouw door het BCO) waarvoor het pad dient te worden gesloten,
is in strijd met het huidige bestemmingsplan.
2. Omdat het aan te kopen perceel voorlopig niet zal worden bebouwd, doch
slechts zal worden gebruikt als parkeerterrein, is de noodzaak tot een
algehele omheining van het terrein en de onttrekking van het fiets-/
voetpad thans niet noodzakelijk.
3. In het belang van de verkeersveiligheid van vooral de schoolgaande
jeugd dient het bestaande pad gehandhaafd te blijven.
IV. J. van Hoorn, Bergschot 53
1. Dit bezwaarschrift is nagenoeg gelijk aan bezwaarschrift sub II, doch
voegt daar aan toe, dat het niet juist is een nieuwe sluiproute te
creëren omdat de kinderen wellicht niet genoeg geduld hebben om op een
veilige wijze gebruik te maken van het kruispunt Tilburgseweg/Heerbaan
en daardoor door rood licht rijden.
2. De bestaande groen- en plantsoenbestemming tussen de woningbouw en het
bedrijfsterrein wordt ernstig aangetast.
De bezwaren richten zich hoofdzakelijk tegen de aanleg van de alternatieve
verbinding tussen Bergschot en Tilburgseweg, terwijl de bewoners van de
woningen tegenover het bedrijfsterrein van mening zijn, dat de door de
gemeente tijdens de informatieavond geschetste voordelen van de alternatieve
verbinding overtrokken zijn. Deze laatsten hebben bezwaar tegen de mogelijk
toekomstige forse bebouwing door het BCO en de afrastering, waardoor de
straat verandert in een fabrieksstraat
