aan de raad der
gemeente Breda
<zr\c>rz?
96
OW/907910676
Voorstel tot realisering van een
proefafsluiting van de oostzijde
van het van Coothplein voor het
doorgaande autoverkeer
1. Inleiding
Ons college heeft op 29 mei 1990 de intentie uitgesproken om een proefafslui-
ting voor het doorgaande autoverkeer op het oostelijk deel van het van
Coothplein te realiseren. Hierbij zij aangetekend, dat wethouder R. Sandberg
geacht wordt tegen het pakket van maatregelen te zijn.
Op 27 juni 1990 zijn de hoofdlijnen van de plannen toegelicht voor de raads
commissie ruimtelijke ordening, verkeer en vervoer.
Het van Coothplein neemt een belangrijke plaats in in de ruimtelijke struc
tuur van het Bredase stadscentrum, mede in relatie met één van de uitlopers
van het citygebied. Daarbij fungeert het plein tevens als intensief gebruikt
verkeersknooppunt, waarbij vaak ernstige congestie optreedt.
Formeel heeft een proefafsluiting de status van een tijdelijke verkeersmaat
regel, waartoe de bevoegdheid door u als raad aan het college gedelegeerd
is
Gezien echter de totale kosten en de vergaande reikwijdte van een proefafslui-
ting van een deel van het van Coothplein, stelt het college u voor om zich
uit te spreken over de thans voorliggende uitgewerkte plannen om de oostzijde
van het van Coothplein af te sluiten voor het doorgaande autoverkeer waarbij
deze afsluiting in eerste instantie het karakter zal dragen van een, welis
waar duurzaam uitgevoerde, proef.
2. Ontwikkelingen rond het van Coothplein in relatie met het gevoerde
beleid
In het huidige overheidsbeleid op zowel landelijk, provinciaal als gemeentelijk
niveau is sprake van een sterke aandacht voor de beleidsvelden milieu, verkeer
en vervoer en ruimtelijke ordening en de interakties daartussen. Een centrale
rol daarbij speelt de doelstelling geleiding van de automobiliteit. De
bereikbaarheid en leefbaarheid van onze steden staan immers onder grote druk
van het autoverkeer. Bevordering van milieuvriendelijke en minder ruimte
vragende vervoerswijzen zoals fietsen en openbaar vervoer vormt een belangrijke
bijdrage aan de oplossing van de genoemde problemen.
Ook in het concept-structuurplan binnenstad Breda vindt men deze beleidsvoor
nemens terug. Ter verbetering van de bereikbaarheid van en doorstroming in
de binnenstad dient de verkeersdruk te verminderen. Eén van de middelen
daartoe is het afsluiten van oost-west verbindingen voor het (doorgaande)
particuliere autoverkeer. Het van Coothplein is zo'n verbinding. Vooral de
oostzijde vormt voor veel doorgaand autoverkeer een belangrijke schakel.
