- 10 -
RAADSVOORSTEL vervolg 251
DE SITUATIE OP EN ROND HET VAN COOTHPLEIN TOT AAN DE UITVOERING
VAN DE PLANNEN IN HET KADER VAN HET STRUCTUURPLAN BINNENSTAD
(O.A. VRIJE BUSBAAN)
De oorspronkelijke doelstelling om het van Coothplein-oost af te
sluiten was tweeledig: enerzijds het vermijden van frequent op
tredende situaties van verkeerscongestie, zodat de doorstroming
van het openbaar vervoer, die onhoudbaar verslechterd was, zou
verbeteren en anderzijds: het meten van het effect van de af
sluiting voor het autoverkeer op de doorgaande verkeersstromen
(relatie met structuurplan binnenstad)
Er waren drie mogelijkheden aan de orde:
A. herstel oude situatie:
B. handhaving huidige afsluiting, met enkele aanpassingen;
C. invoering plan-Zuidooort
Zonder uitgebreide nadere toelichting kan gesteld worden, dat
vrijwel niemand terug wil naar de oude situatie van vóór 7 januari
1991.
In het voorliggende structuurplan is een vrije busbaan voorzien
van het NS-station tot en met het oostelijk van Coothplein. Op
het westelijk van Coothplein is in de west-oost richting een
exclusieve busstrook gepland en in de oost-west richting een
rijbaan voor alle verkeer ten behoeve van de bereikbaarheid van
de schouwburg en de Concordia-parkeergarage. Door verderop in de
Schorsmolenstraat alleen autoverkeer in de west-oost richting
toe te staan, wordt ook doorgaand verkeer vanaf het van
Coothplein-west in de richting Lunetstraat (wijken Tuinzigt en
Haagse Beemden) geweerd. Het is duidelijk, dat de huidige proef-
afsluiting van het van Coothplein meer overeenkomsten vertoont
met genoemde onderdelen uit het structuurplan en dus veel bruik
baarder evaluatieresultaten biedt dan het plan-Zuidpoort, dat
vrijwel tegengesteld is aan de in het structuurplan voorgestelde
verkeerscirculatie (deelnota bereikbaarheid)
Het plan-Zuidpoort heeft per saldo geen enkele toegevoegde waar
de ten opzichte van de huidige proefafsluiting. Het verband tus
sen enerzijds een andere verkeerscirculatie waarbij in de par
keersituatie niets verandert en alleen enkele aanrij-routes wij
zigen en anderzijds de omzetontwikkelingen in het gebied is
vaag. Er zijn aanwijzingen, dat de afsluiting van het oostelijk
deel van het plein weliswaar even een schokeffect heeft teweeg
gebracht, maar er zal naar verwachting na een gewenningsperiode
opnieuw herstel intreden (dit correspondeert met de bevinding
uit het S. en O.-onderzoek, dat de waardering van de afsluiting
het minst daalt bij de regelmatige bezoekers van het van Cooth
plein e.o.). Men moet soms nieuwe routes berijden. Het is echter
ook redelijk te veronderstellen, dat klanten van uitstekende
speciaalzaken niet structureel "weglopen", omdat zij een paar
honderd meter moeten omrijden.
