- 2 -
RAADSVOORSTEL vervolg 292
Het definitieve scenario van opschalen van de gescheiden inzame
ling zal aan u worden voorgelegd, gekoppeld aan de tussenevalu
atie van model 11. Vooralsnog is ter berekening van de Afval
stoffenheffing 1992 uitgegaan van gescheiden inzameling in de
huidige proefwijk en opschaling tussen 1 juli en 31 december
1992 tot 9.600 laagbouw- en 2.600 hoogbouw-aansluitingen. Door
samenwerking met SVM kan het scenario worden bijgesteld naar
twee proefwijken per 1 februari 1992 en opschaling tot circa
20.000 laagbouw- en 5.500 hoogbouwaansluitingen tussen 1 septem
ber en 31 december 1992.
Gezien het positieve verloop van de besprekingen met SVM dient
momenteel serieus met dit scenario rekening te worden gehouden.
VOORSTEL
1. Overgaan tot aanschaf van een Geesink compartimentenvoertuig,
op DAF 2 3 00 chassis;
2. Overgaan tot aanschaf van 2500 duobakken;
3In verband met het bepaalde onder punt 1 en 2 de begroting
van de Milieudienst en de concernbegroting, beide voor het
jaar 1992, wijzigen conform de daartoe strekkende besluiten.
MOTIVERING/TOELICHTING
De afvalinzameling in de proef model 11 vindt momenteel plaats
met Otto duobakken, oud model en een Haller compartimentenauto.
Het betreft gehuurd materiaal, omdat in de aanvangsfase van de
proef ontwikkelingen gaande waren op het gebied van duobakkenin-
zameling, die noopten tot het aannemen van een afwachtende
houding. Nu beëindiging van de huursituatie in zicht komt wordt
de aanschaf van eigen materiaal noodzakelijk. Hiertoe is door de
sektor Afvalstoffen een uitgebreide oriëntatie uitgevoerd op het
momenteel verkrijgbare materiaal. De compartimentenwagens van de
firma's Geesink en Haller zijn in praktijksituaties bekeken en
vergeleken. Ter visie liggen een fotoserie van het Geesink
voertuig en een onderzoeksrapport van NOVEM/RIVM/NOH, waarin
diverse methoden van gescheiden inzameling met elkaar vergeleken
worden. Van het benodigde materiaal zijn de volgende offertes
aangevraagd:
1. chassis DAF 23 00 bij P. van Tilburg-Bastianen DAF te Breda;
2. compartimentenopbouw GCP 08/12-25 bij Geesink te Emmeloord;
3. compartimentenopbouw Haller X2 bij Haller Benelux te Hedel;
4. duobak Mekam 2 bij Otto Nederland te Nuenen;
5. duobak Mekam 2 bij Plastic Omnium te Tilburg.
Het voorstel tot aanschaf van een Geesink compartimentenvoertuig
op DAF chassis en 2500 duobakken van Otto Nederland is gebaseerd
op de volgende argumenten.
Geesink Compartimenten Perswaqen (GCP)
De GCP heeft een horizontale compartimentering, die het onafhan
kelijk ledigen van duobakken met twee beladingsarmen mogelijk
maakt. De Haller X2 kan als gevolg van de vertikale comparti
mentering slechts één duobak per beladingscyclus ledigen. Dit
