gemeente Breda
RAADSVOORSTEL 1991 344
Registratie nr 917912105
Dienst/afdeling OW/RO
Bijlage
BETREFT NOTA HOOFDWEGENSTRUCTUUR "2 000" BREDA
INLEIDING
De nota 'Hoofdwegenstructuur "2000" Breda'* geeft het beleid
ten aanzien van het toekomstig wegennet voor het autoverkeer op
hoofdlijnen.
Deze nota is de eerste in de reeks deelnota's, zoals in het
Structuurschema Verkeer en Vervoer Breda is aangegeven.
In het SW Breda is het algemene verkeers- en vervoerbeleid voor
de jaren '90 in Breda vastgelegd. Het beleid is er op gericht om
de groeiende automobiliteit een halt toe te roepen, om zodoende
het leefmilieu en de bereikbaarheid van de stad te garanderen.
De nota 'Hoofdwegenstructuur "2000" Breda' moet niet gezien wor
den als een éénmalige nota die tot het jaar 2000 vooruit kijkt,
maar als een beleidsinstrument. Het is de bedoeling om deze nota
periodiek te actualiseren op grond van nieuwe toekomstige ont
wikkelingen.
Het doel van deze nota is meerledig:
- als basis voor verdere studies op het terrein van de ruimte
lijke ordening;
- als functionele onderlegger ten behoeve van ruimtelijke in
richtingsplannen voor alle vervoerwijzen;
om investeringsbeslissingen in de hoofdwegenstructuur te on
derbouwen
- als basis om milieuaspecten weer te geven;
als bouwsteen voor het Integrale Regionale Verkeers- en Ver
voerplan (IRW)
Voor de plaats van deze nota 'Hoofdwegenstructuur "2000" Breda'
in het totaalbeeld van nota's op het terrein van verkeer en ver
voer in Breda en voor de onderlinge samenhang tussen de diverse
nota's wordt verwezen naar het schema 'Verkeers- en vervoerstu-
dies en hun samenhang', april 1991*.
VOORSTEL
1. het in de nota Hoofdwegenstructuur "2000" Breda' geformu
leerde beleid voor kennisgeving aan te nemen en te hanteren
als richtlijn voor nadere beleidsvoorstellen.
MOTIVERING/TOELICHTING
De nota gaat uit van een functionele indeling van het Bredase
wegennet: wegen met een verblijfsfunctie en wegen met een ver
keersfunctie. Een verkeersfunctie is toebedeeld aan hoofdwegen
en, op veel kleinere schaal, aan wijkontsluitingswegen. Keuze
voor een verkeersconcentratie op een beperkt aantal hoofdwegen
betekent een verkeersontlasting op vele straten, in met name
woongebieden
Voor deze functionele indeling zijn twee ingangen. Naast de (hui
dige of de voorspelde) realiteit voor wat betreft het aantal en
het soort autoverplaatsingen is er ruimte voor beleidskeuzen.
