- 2 -
RAADSVOORSTEL vervolg 138
3. ter financiering van de Bredase bijdrage aan de vervoer-
regio-kosten voor 1991-1992, groot 162.500,- de volgende
constructie te hanteren:
- voor 1991 66.500,- ten laste laten komen van het budget
verkeer en vervoer (OW/RO) i.v.m. de vervoerregio (deel
knooppuntbudget)
- voor de resterende 96.000,- bij de begrotingsvaststel
ling 1992 dekking aan te geven conform ons besluit van 12
maart 1991;
een en ander overeenkomstig het bij dit voorstel behorend con
cept- raadsbesluit.
MOTIVERING/TOELICHTING
1. De geografische begrenzing van de vervoerregio
Over de begrenzing stelt het ontwerp Plan van Aanpak het volgen
de (p. 5)
"Het gebied van de vervoerregio Breda bestaat vooralsnog uit de
acht gemeenten Breda, Etten/Leur, Nieuw Ginneken, Oosterhout,
Prinsenbeek, Rijsbergen, Terheijden en Teteringen.
De onderlinge verwevenheid tussen Breda en de overige gemeenten
binnen de vervoerregio is maatschappelijk en economisch zo
sterk, dat gesproken moet worden van een "stedelijk gebied".
Overigens zij er op gewezen, dat de stadsregio dezelfde samen
stelling heeft en in dat kader komen zaken als volkshuisvesting
en bedrijfsterreinen aan de orde. Gezien de sterke verwevenheid
van maatschappelijke, economische, ruimtelijke en verkeerspro
blemen is afstemming tussen de twee regionale samenwerkingsver
banden nuttig en noodzakelijk.
2. Gang van zaken t.a.v. lopende en nieuwe projecten en onder
zoeken
Activiteiten in het kader van lopende projecten en onderzoeken
worden normaal gecontinueerd. De projectgroep zal op korte ter
mijn een inventarisatie maken van reeds lopende en in ontwikke
ling zijnde initiatieven binnen de Vervoerregio. Reeds nu is
echter duidelijk, dat er
nog van alles op verkeers- en vervoersgebied gaat gebeuren,
voordat het IRW eind 1992 bestuurlijk vastgesteld wordt.
De afstemming met lopende en nieuwe projecten vormt een korte én
lange termijn-aktie, zoals vermeld in het aktieprogramma van het
Plan van Aanpak (p. 13)Nieuwe initiatieven zullen gemeld wor
den aan het secretariaat van de vervoerregio. Deze meldings
plicht (p. 15) is een nuttige zaak en verdient nadrukkelijk in
stemming.
