- 3 -
RAADSVOORSTEL vervolg 164
Voorgesteld wordt om de kosten als volgt te dekken:
- 300.000,t.l.v. investeringsruimte '90 parken;
- 50.000,t.l.v. BPC middelen;
INSPRAAK
Dit plan is voorgelegd aan de bewoners. Tijdens deze inspraak
bijeenkomst kwam een viertal punten aan de orde waarover de
aanwezigen een andere visie hadden dan de gemeente.
Deze waren:
- de "busroute" door het park achter de woningen aan de
Bernhardsingel
breedte van de paden;
de demping van de kleine vijver;
het spelen in het park.
Na een zorgvuldige overweging van genoemde bezwaren is het plan
als volgt bijgesteld:
Ten aanzien van de busroute blijven wij van mening dat deze
zonder meer gerealiseerd moet worden. Teneinde het voetbal
vandalisme beter te kunnen beheersen is het essentieel, zeker
als NAC promoveert naar de ere-divisie, dat de voorgenomen
maatregelen getroffen worden. De mogelijkheid om met bussen
voetbalsupporters gescheiden en snel te kunnen afvoeren is
hierbij een belangrijke voorwaarde. De route door het park biedt
daartoe de enige mogelijkheid zolang de huidige infra-structuur
rondom het NAC-stadion gehandhaafd blijft. De bezwaren van de
omwonenden richten zich met name op de overlast. Ook de huidige
situatie bezorgt overlast voor de omwonenden (supporters zwerven
door het park en over de paden achter de woningen aan de
Bernhardsingel)In de situatie dat de supporters met bussen
kunnen worden afgevoerd is deze overlast veel minder. De
overlast die de bussen met zich mee brengen is zeer beperkt mede
gezien de geschatte frequentie (10 x jaar)het tijdstip (veelal
zaterdagavond)de hoeveelheid bussen (4 a 5) en het tijdsbestek
(5 minuten)
Tenslotte moet nog worden opgemerkt dat de busroute door het
park niet als zodanig zichtbaar is. Het pad waarover de route
loopt is een wandelpad dat alleen een zwaardere constructieve
opbouw krijgt om bussen te kunnen dragen. Aan het begin en einde
van de route zullen voorzieningen worden getroffen om permanent
auto-gebruik onmogelijk te maken.
Voor wat betreft de breedte van de hoofdpaden is uiteindelijk
gekozen voor een padbreedte van 3,5 meter voor de 2 hoofdroutes
van noord naar zuid en oost naar west met in de bochten verbre
dingen. Deze breedte is een normale padbreedte die in vele
historische parken voorkomt (in het Valkenberg zijn bijna alle
paden breder)
