1
3. Bij de inrichting van het gebied Steenakker zal vooral de
mogelijkheid bezien moeten worden of de relatie Haagse
Beemden - binnenstad kan worden verbeterd. (II)
4. De westtangent zal in plaats van een scheidende, een
ruimtelijk bindende werking moeten hebben. (II) In het
plandeel Steenakker kan begeleidende kantorenbebouwing
langs de westtangent een belangrijke beeldbepalende kwa
liteit krijgen.
5De inpassing van het kassengebied ten westen van de
westtangent dient uit milieuhygiënisch en ruimtelijk oog
punt beperkt te blijven tot de bestaande glastuinbouwves-
tigingen. (I)
6. In het plandeel Heilaar kan het woongebied Tuinzigt even
eens een beeldbepalende kwaliteit krijgen door bv. voor
de westtangent een gewijzigd tracé te kiezen. (III)
aanzetten.
3. Om milieutechnische en economische redenen is gekozen
voor een bestemming van het deelgebied Steenakker tot
bedrijventerrein. Daardoor wordt het realiseren van een
functionele koppeling tussen het woongebied Haagse Beem
den en de binnenstad moeilijker gemaakt. Ter verbetering
van de langzaam-verkeersverbinding is de keuze gemaakt
voor optimalisering van de route langs de Lunetstraat en
voor de aanleg van een extra ongelijkvloerse kruising
(viaduct) met de noordelijke rondweg, aansluitend op het
fietspadennet in de Haagse Beemden. Deze route is rich
ting binnenstad het kortst en, omdat een route door het
gebied Steenakker zelf door een bedrijventerrein zou lo
pen, waarbij de sociale controle met name 's avonds te
wensen over laat, vanuit een oogpunt van sociale controle
te prefereren. De Lunetstraat krijgt ten dele een andere
functie, waardoor de verkeersdruk zal verminderen en een
verbetering van de inrichting kan plaatshebben. Het ver
lichtingsniveau van de Lunetstraat zal worden verhoogd en
er zal geen groenvoorziening tussen de weg en de lang-
zaam-verkeersroute worden aangelegd. Bovendien zal deze
route, op zijn minst ten dele, worden begeleid door
kleinschalige bedrijven met bedrijfswoningen in het oos
telijk deel van Steenakker.
In het kader van de ontwikkeling van het openbaar ver
voer, mede in het licht van de uitbreiding van de Haagse
Beemden, wordt overwogen om een extra buslijn tussen de
binnenstad en het station Breda-Prinsenbeek via Steenak
ker te laten lopen.
4. In de structuurschets van juni 1991, waarnaar in de be
schrijving in hoofdlijnen van artikel 3 van de planvoor
schriften wordt verwezen, is langs de westtangent in het
deelgebied Steenakker kantoorbebouwing voorzien. Dat is
met name ook van belang voor een hoogwaardige invulling
langs de westtangent.
In het kader van de bepaling van het bereikbaarheidspro
fiel is die locatie aangemerkt als een C/B-locatie. De
bedoeling is om ter plaatse vestigingen voor commerciële
en zakelijke dienstverlening toe te laten, die weinig
bezoekersintensief zijn. Aan deze wens wordt dus voldaan.
5. In het in het plangebied overblijvende glastuinbouwgebied
zullen geen vestigingsmogelijkheden voor nieuwe glastuin
bouwbedrijven worden gegeven.
6. Uit een nadere studie ten behoeve van een afzonderlijk op
te stellen bestemmingsplan voor het woongebied Tuinzigt-
west zal moeten blijken of voor het gedeelte ten zuiden
van de Leursebaan geen gebruik behoeft te worden gemaakt
van akoestische voorzieningen. Dan zal daar mogelijker
wijze zicht bestaan op Breda-west, evenals bij de kanto
renzone langs de Ettensebaan. In het middengedeelte van
de westtangent liggen de geluidbelastingen hoger, zijn de
woningen dichter bij de weg geprojecteerd en stijgt de
weg om de spoorlijnen te kunnen kruisen. Daar zijn akoes
tische voorzieningen in ieder geval noodzakelijk. Verleg
ging van de weg in westelijke richting zou het resterende
tuinbouwgebied te veel aantasten en zou tevens betekenen,
dat de westtangent te veel verkeer van de A 16 richting
