Volledige deelname
1320
1320
190
46.65
46.65
6.7
2830
36.507.000
17.157.000
b. Nu de vervoerregios neg geen eigen bevoegdheden hebben is het behoud
van de privaatrechtelijke bevoegdheden uit het vennootschapsrecht
aangewezen.
c. Door participatie op basis van de intrinsieke waarde van het aandeel
wordt het huidige aandeel in de BBA opgewaardeerd. Dit speelt des te
sterker nu VSN er recent voor opteert op termijn het aandelenpakket
te privatiseren of zelfs naar de beurs te gaan.
2 Gemeentelijk.
a. De 100 aandelen BBA zijn, gezien vanaf het moment van aankoop door de
BV Stadsvervoer, in waarde gestegen van 576,naar (cp 31-12-1991)
12.900,per stuk. Een verdere stijging ligt in de rede, zeker als
VSN naar de beurs gaat. Benutten van de emissie betekent daardoor, cp
termijn bezien, een rendabele investering.
b. Vervoerregio's zijn opgericht dan wel wordt oprichting overwogen
(regio Bergen cp Zoom/Roosendaal)Indien tot overdracht van bevoegd
heden aan vervoerregio1 s wordt gekomen, zal de vervoerregio een
directe invloed moeten hebben cp het mobiliteitsbeleid waarbij het
openbaar vervoer een speerpunt is. Verkoop van aandelen BBA aan de
vervoerregio, al dan niet tegen intrinsieke waarde, ligt dan in de
rede. Een meerderheidsbelang van de BV Stadsvervoer en de provincie
vergemakkelijkt een en ander.
c. Een proportionele participatie geeft uiting aan het door de gemeenten
voorgestane mobiliteitsbeleid. Deze daadkracht houdt de mogelijkheid
open dat, ongeacht de bevoegdheden van vervoerregio's, BBA en BV
Stadsvervoer roet andere gemeenten waar voorstadslijnen heen voeren,
gaan overleggen over spreiding van aandelen in de BV Stadsvervoer
en/of BEA naar die omliggende gemeenten.
3. Bedrijfsmatig
a. De investering biedt de BBA naast behoud van de huidige positie ook
groeikansen voor de toekomst, als de vervoersmarkt daarom vraagt. De
BBA verkrijgt daarmee de nodige accelleratiemogelijkheden cm een
groeiende vervoersmarkt te voorzien.
b. De participatie in de BBA is voor de overheids-aandeelhouders tevens
als een zakelijke investering in de toekomst te zien
Nu de provincie en de BV Stadsvervoer niet tevens aanbesteden zijn van het
vervoer, rijzen er geen problemen in verband met de vrije mededinging en
(verkapte) overheidssubsidies.
3.C. Cmvam van de deolrvrmn in de pmiscdLe
Wanneer ieder proportioneel participeert in de emissie cp basis van de 8 min
van VSN ontstaat het volgende beeld.
Aandelen
Balans 31-12-91
Investeren
VSN
Provincie
BV Stadsvervoer
17.028.000
17.028.000
2.451.000
7.998.000
7.998.000
1.161.000
Totaal
100
Wanneer de gehele emissie plaatsvindt cp basis van de 8 min van VSN, bereikt
de BRA een eigen-vermogenspositie die nagenoeg gelijk is aan die van het
concern als geheel: 34,4 BBA tegenover 32 VSN in 1991 (zie bijl. tabel 2)
De BEA streeft naar een eigen-vermogenspositie van 35 welke noodzakelijk is
om voordelig cp de kapitaalmarkt te kunnen lenen.
BVS, Notitie herkapitalisatie BBA
pag. 4
