gemeente Breda
RAADSVOORSTEL 1992 /52
Registratie nr 927916182
Dienst/afdeling OW/CTA
Bijlage
BETREFT RECONSTRUCTIE ULVENHOUTSELAAN (ZUIDELIJK DEEL)
INLEIDING
Het zuidelijk deel van de Ulvenhoutselaan, gelegen tussen de
Allerheiligenweg en de gemeentegrens (Breda - Nieuw-Ginneken)
is een onderdeel van het wegentrajekt Breda-Ulvenhout-Chaam-
Baarle Nassau.
Naar aanleiding van de steeds toenemende intensiteiten van het
doorgaande verkeer op dit trajekt, met de nodige negatieve ge
volgen voor de verkeersveiligheid en het woon-/leefmilieu, is al
sinds de zestiger jaren op bestuurlijk en ambtelijk niveau
(provincie, gemeenten Breda en Nieuw-Ginneken)maar ook met
bewoners, belanghebbenden en actiegroepen, gediscussieerd over
de vraag of het doorgaand verkeer op de Ulvenhoutselaan en door
de dorpskom van Ulvenhout moet worden omgeleid (de Sll en vari
anten) dan wel de bestaande route moet worden verbeterd.
Zoals bekend heeft de provincie in 1990, in overleg met de ge
meenten Breda en Nieuw-Ginneken, definitief de knoop doorgehakt
en gekozen voor reconstructie van de bestaande route. Door de
provincie is toen uitdrukkelijk gesteld, dat de verantwoorde
lijkheid voor de reconstructieplannen berust bij de beide ge
meenten. Vanuit de historische verantwoordelijkheid (een omlei-
dingsweg zou een provinciale weg zijn geworden) heeft de provin
cie in principe wel een bijdrage in de kosten van de reconstruc
tie toegezegd. De hoogte van deze bijdrage is afhankelijk ge
steld van de kwaliteit van het reconstructieplan, gezien vanuit
de provincie. Het gaat daarbij met name om verkeerskwaliteit en
kwaliteit op het gebied van vormgeving en leefmilieu.
Over het tijdstip van het uitvoeren van de reconstructie van de
bestaande route en het betalen van de provinciale bijdrage zijn
indertijd geen definitieve afspraken gemaakt.
Het gedeelte van de route dat ligt in de dorpskern van Ulvenhout
is reeds gereconstrueerd. Voor Breda lag dat wat moeilijker om
dat:
- voor de uitvoering van een goed plan gronden zullen moeten
worden aangekocht, waarvoor naar alle waarschijnlijkheid een
onteigeningstitel nodig zal zijn en het vigerende bestemmings
plan zal moeten worden aangepast;
- in de begrotingen 1990 en 1991 geen investeringsruimte hier
voor opgenomen was.
In Breda is in 1990, vooruitlopend op de reconstructie zelf, de
riolering van de Ulvenhoutselaan vernieuwd, met name omdat de
riolering in een zeer slechte staat verkeerde en omdat er drin
gend behoefte was aan een grotere doorvoercapaciteitin verband
met het afvoeren van rioolwater van randgemeenten (o.m. Ulvenhout)
via het rioolstelsel van Breda.
Tevens is door de PNEM reeds een groot gedeelte van de noodzake
lijke verbeteringen aan kabels en leidingen aangebracht.
In het onderstaande wordt het reconstructieplan beschreven, zo
als dat na inspraak van de bewoners/belanghebbenden tot stand is
gekomen.
