- 2 -
RAADSVOORSTEL vervolg 83
Met Rijkswaterstaat vindt overleg plaats over een definitieve oplossing
voor de aanpassing van dit knooppunt.
Als gevolg van de ontwikkeling van het bedrijventerrein met een hoofdont
sluiting vanaf de Tilburgseweg, zal reconstructie van het weggedeelte
noodzakelijk zijn (het betreft het wegvak Tilburgseweg vanaf de gemeente
grens tot aan de kruising met de Takkebijsters)De parallelweg aan de
Tilburgseweg ter hoogte van Moleneind-Oost blijft gehandhaafd, terwijl de
overige parallelwegen een hoofdfunctie als fietsroute verkrijgen.
De interne ontsluiting van het bedrijventerrein voor het gemotoriseerd
verkeer zal geschieden via de twee hoofdentrees, de westelijk gelegen
randweg en de geplande dwarsstraten. In het kader van het terugdringen van
de groei van het woon-werkverkeer per auto zullen enkele fietsroutes worden
aangelegd c.q. verbeterd qua aansluiting om een zo kort mogelijke verbin
ding met de stad tot stand te brengen, waarbij het reeds bestaande tracé
ook zal worden benut.
Ook een goede openbaar vervoersverbinding betekent een belangrijke meer
waarde voor het bedrijventerrein. Bij de planvorming is derhalve uitgegaan
van een zodanige routekeuze en haltesituering over het bedrijventerrein,
dat sprake kan zijn van een optimale bediening. Tevens achten wij een
redelijke frequentie, een goede verbinding met het Centraal Station en één
van de twee belangrijkste overstaphaltes in het centrum gewenst.
In het ontwerpplan wordt er naar gestreefd de milieucondities en de
vegetatie zoveel mogelijk in overeenstemming te brengen met het oorspronke
lijk natuurlijk gegeven. Landschappelijk en stedelijk groen zal voor zover
mogelijk worden benut c.q. aangebracht. Het plangebied is qua situering
niet ingekapseld in een bestaande stedelijke structuur, maar maakt deel uit
van de stadsrandzone met geleidelijke overgangen naar het buitengebied. Met
de radiale structuur die de basis vormt van de planopzet is getracht de
hoogwaardigheid van de locatie in het gehele plangebied te handhaven.
Naast de zogenaamde zichtlocaties langs de snelweg zijn er elders in het
gebied aanleidingen te vinden, die tot bijzondere en hoogwaardige invullin
gen kunnen leiden. (Als gevolg van de in het plan aangebrachte segmentering
is een gefaseerde aanleg mogelijk in opeenvolgende fasen)
Met betrekking tot de aard van de bedrijvigheid die zal worden toegestaan
wordt bij de invulling hiervan uitgegaan van de nota "Bedrijventerrein
Breda-Oost: knelpunten en ontwikkelingsmogelijkheden" (gemeente Breda,
februari 1989).
Milieu-aspecten
Met betrekking tot de milieu-aspecten van het onderhavige ontwerp-bestem-
mingsplan mogen wij u verwijzen naar het gestelde op pagina 34 tot en met
38 van de Toelichting behorende bij het ontwerpplan.
Het ontwerp-bestemmingsplan Bedrijventerrein Breda-Oost "Hoogeind" is in
het kader van het wettelijk voorgeschreven vooroverleg ex artikel 10 B.R.O.
aan diverse instanties toegezonden.
De reacties hebben wij voor uw raad ter inzage gelegd en zijn beknopt
samengevat opgenomen in de Toelichting bij het ontwerp-bestemmingsplan
(pagina 43 tot en met 49).
De in het kader van het vooroverleg ingekomen opmerkingen zijn zoveel
mogelijk in het definitief ontwerpplan meegenomen.
Met betrekking tot de economische uitvoerbaarheid van het onderhavige plan
mogen wij u verwijzen naar pagina 41 en 42 van de bij het ontwerpplan
behorende Toelichting.
