- 18 -
RAADSVOORSTEL vervolg
153
Antwoord
a. Het is juist dat de reacties uit 1990 in hoge mate zijn meegewogen bij
het huidige structuurplan. In de reactie van appellant wordt dat ook als
positief gekenschetst.
b. De singelring heeft de belangrijke functie van verdeelroute voor de bin
nenstad. Op een aantal punten zal deze route dan ook verbeterd worden.
Tegelijk echter zal ervoor gewaakt worden, dat er weer extra verkeer wordt
aangetrokken. Anders zouden de wegen aan de rand van de binnenstad immers
nog verder verstopt raken. Het niet perfect gesloten zijn van de singelring
aan de zuidwestzijde voorkomt het ontstaan van veel extra verkeer. Dit is
bevestigd door de rekenresultaten van het computer simulatie model voor
autoverkeer van de dienst Openbare Werken.
Om doorgaand autoverkeer op de zuidwestelijke hoofdroutes inderdaad op die
hoofdroutes te krijgen en te houden, en niet op de route Schorsmolenstraat-
Fellenoordstraat-Van Coothplein-Nieuwe Ginnekenstraat, voorziet het
structuurplan in het onmogelijk maken van die doorgaande route.
Alle reeds eerder van gemeentewege genoemde argumenten om het van
Coothplein-oost afgesloten te houden voor het doorgaand autoverkeer blijven
gelden, met dien verstande dat de bestemming van de ruimte ter plaatse niet
het openbaar vervoer zal zijn, maar een aangenaam verblijfsgebied, waar
alleen het langzaam verkeer doorgang heeft. Dit verblijfsgebied sluit dan
aan op het voetgangersdomein in de binnenstad en vormt tegelijk een schakel
naar het hoogwaardige winkelgebied Zuidpoort
37. Grote Markt WandelarijSecretariaat, Grote Markt 14b, 4811 XR BREDA
a. Het autovrij maken van de gehele Grote Markt is een bedreiging van het
goed economisch functioneren van de horecabedrijven rond de Grote Markt. De
ondernemers opteren voor de oplossing met de grote lus
b. Ondanks de gedane toezeggingen is er geen gesprek geweest over de
verkeerscirculatie op de Grote Markt.
Antwoord
a. In het structuurplan is gekozen voor het niet meer parkeren op de Grote
Markt. De Grote Markt zal bereikbaar blijven De volgende uitgangspunten
worden hierbij gehanteerd:
- taxi's, trouwstoeten, openbare dienstverlening etc. hebben altijd toegang
tot de Grote Markt;
- de marktvoertuigen hebben op marktdagen toegang;
- laden en lossen is op bepaalde tijdstippen toegestaan.
Het regelen van die toegankelijkheid zal onderwerp van nader onderzoek
zijn.
b. Met vertegenwoordigers van de binnenstadsondernemers is overleg gevoerd.
In kader van de herinrichtingsplannen voor de Grote Markt zal tevens
overleg gevoerd worden met de directe belanghebbenden.
