- 2 -
RAADSVOORSTEL vervolg 1 6 6
ties beter worden onderscheiden. Daarmee wordt de verkeersveiligheid
verbeterd en de verkeersoverlast beperkt. Aan weerszijden van de rijbaan
voor het autoverkeer worden aanliggende fietsstroken, parkeerstroken (waar
nodig en mogelijk) en trottoirs aangelegd. Voorgestelde breedtes:
- rijbaan voor het autoverkeer: 5,50 meter;
- aanliggende fietsstroken, aangegeven door een markering: 1,75 meter;
- waar mogelijk parkeerhavens: 2,00 meter;
- trottoirs: minimaal 1,50 meter, waar mogelijk breder.
Het is overigens niet mogelijk op dit deel van de Haagweg bomen te planten,
in verband met de ligging van kabels en leidingen in de grond.
Verharding
Voorgesteld wordt, de klinkerbestrating van de huidige rijweg te vervangen
door een asfaltverharding op de rijbaan en de fietsstroken. Een asfalt-
verharding is minder onderhoudsgevoelig, biedt een beter rij comfort voor
(brom)fietsers en auto's en veroorzaakt minder geluidoverlast dan een
klinkerbestrating. De parkeerhavens worden uitgevoerd in klinkers en de
trottoirs in een tegelverharding.
Kruispunt Haagweg - Ettensebaan - Vincent van Goghstraat.
Het huidige kruispunt wordt aangepast aan de nieuwe inrichting van de
Haagweg. Tevens worden op de Haagweg en op de Ettensebaan drie voorsorteer-
vakken aangelegd, één voor elke rijrichting. De aanwezige verkeerslichten
zullen aan de nieuwe situatie worden aangepast. Bovendien zullen dit
voertuigafhankelijke verkeerslichten worden (werking afhankelijk van het
verkeersaanbod)
Met deze maatregelen wordt de verkeersveiligheid en de verkeersafwikkeling
op dit kruispunt verbeterd.
Openbare verlichting.
Aansluitend op de reconstructiewerkzaamheden zal de openbare verlichting
worden aangepast aan de eisen voor openbare verlichting, zoals die in het
kader van het verlichtingsstructuurplan zijn vastgesteld.
Riolering.
Bij het maken van reconstructieplannen voor wegen is het gebruikelijk om
ook te bekijken of de riolering onder de weg al dan niet moet worden
vervangen. Dit om te voorkomen dat een dure wegconstructie (met name
asfalt) na aanleg vroegtijdig zou moeten worden opgebroken, alleen omdat
het riool onder de weg moet worden vervangen. Met name het opbreken en weer
aanbrengen van asfaltverhardingen is een kostbare zaak.
In verband hiermee wordt voorgesteld om voorafgaand aan de vernieuwing van
de verharding de verouderde riolering te vervangen. De huidige riolering,
gelegen aan beide zijden van de weg, wordt grotendeels vervangen door een
nieuw riool, met een grotere diameter, dat in het midden van de weg komt te
liggen. Ook de - te verlengen - huisaansluitingen zullen worden vernieuwd.
CONSEQUENTIES
FINANCIEEL
Geraamde kosten.
De totale kosten van de reconstructie van dit deel van de Haagweg worden
geraamd op 1.300.000,--, inclusief B.T.W. Hierbij zijn de kosten van
reconstructie ter hoogte van de benzineverkooppunten inbegrepen.
