4
Raadsvoorstel vervolg/ 182
Het toelaten van een horecamogelijkheid in het landhuis zal komen te
vervallen en artikel 4 "Park met landhuis" zal in het ontwerp-bestem-
mingsplan aan deze wijziging aangepast worden.
3. Meegedeeld kan worden dat een integrale ontwikkelingsschets voor
het gebied Breda-Zuid wordt voorbereid (hierover vindt intensief
overleg met belanghebbenden plaats). Eén van de elementen hierin is
een toekomstige verkeerscirculatie, waarbij duidelijk als uitgangspunt
geldt dat doorgaand verkeer door de kern van Ginneken zal worden
geweerd. Naar verwachting wordt deze ontwikkelingsschets in het najaar
van 1994 bestuurlijk vastgesteld.
Voor het realiseren van het bovengenoemde bouwplan is geanticipeerd op
de nieuwe verkeerscirculatie voor Ginneken. Bij het toetsen van een
bouwplan aan de eisen van de Wet Geluidhinder wordt de nieuwe, toekom
stige situatie beoordeeld, daarop wordt geanticipeerd en op basis van
die situatie worden tellingen uitgevoerd. Ook zal hierbij rekening
gehouden moeten worden met andere toekomstige ontwikkelingen, zoals in
casu de ontwikkelingen op het voormalige Laurensterrein. Uitgangspunt
is voorts dat maximaal binnen de planperiode de voorgestelde maatrege
len ook daadwerkelijk gerealiseerd dienen te worden.
Voor de Ulvenhoutselaan zijn recent in april 1994 tellingen uitge
voerd. De verkeersintensiteiten bedroegen 5150 motorvoertuigen per
etmaal op een gemiddelde werkdag. Uit een onderzoek naar het doorgaand
verkeer rond de kern van Ginneken (maart 1993) is gebleken dat het
percentage doorgaand verkeer op de Ulvenhoutselaan in de avondspits op
55 ligt. Op basis van bovenstaande gegevens is het rekenresultaat van
een toekomstige verkeersintensiteit voor de Ulvenhoutselaan van 4000
motorvoertuigen per etmaal reëel. Voor de geluidsberekening is verder
van belang de omvang en de aard van het vrachtverkeer. Aangezien eind
1994 het vrachtverbod op de zuidelijke rondweg zal worden opgeheven en
ook het doorgaand vrachtverkeer met de nieuwe verkeerscirculatie zal
worden geweerd, wordt voor de toekomst uitgegaan van een lager percen
tage vrachtverkeer (3,7% in plaats van 5,5%) en van een andere samen
stelling, namelijk géén zwaar vrachtverkeer meer.
4. Bij een landhuis/villa van een omvang zoals op deze lokatie aan de
orde is, is de mogelijkheid tot het opnemen van een zwembad een bij
deze functie en bestemming passende voorziening.
Het zwembad kan slechts worden gerealiseerd op privéterrein en staat
derhalve de openbare functie van het park geheel niet in de weg.
5. De bij het ontwerp-bestemmingsplan gevoegde kaart waarop de
(maximaal) te kappen bomen zijn aangegeven, is een technisch document
dat geen afspiegeling is van de zorg die aan landschap, bomen en
natuur is besteed.
