5
Raadsvoorstel vervolg/i 83
ming met de reconstructie van de autosnelweg. De verdiepte subvariant
gaat na een brug over de naar het zuiden te verleggen Leursebaan een
verdiepte bak in die onder de Ettensebaan door kruist en dan verdwijnt
in een tunnel onder de A16 door. Ter hoogte van de huidige ligging van
de Bijloop gaat de tunnel weer over in een open bak aan de westzijde
van de Al6. De Bijloop wordt verlegd naar de Rithsestraat die door de
HSL met een brug wordt gekruisd. Bij de hoge subvariant blijft de HSL
vanaf de kruising met het spoor Breda-Roosendaal hooggelegen om op
meer dan tien meter boven maaiveld de A16 te kruisen. Na de brug over
de Rithsestraat hebben beide subvarianten hetzelfde verloop. Doordat
een strakke bundeling met de A16 vanwege de boogstraal niet mogelijk
is, ontstaat er bij Effen een grote rebtruimte tussen de HSL en de
bestaande snelweg. De Turfvaart en de Rijsbergseweg worden met een
brug gekruisd, waarbij een aantal huizen aan de Elzenburgstraat moet
worden geamoveerd.
Bij de kruising met de Aa of Weerijs door een lage brug ligt het tracé
nog steeds zo'n 100 meter ten westen van de snelweg. Kort daarna is de
bundeling weer beter, maar er blijven bij de aansluiting A16/A58 en de
parkeerplaats Hazeldonk toch lange, smalle restruimtes over. Het tracé
kruist ter hoogte van de Krabbebossen een tweetal kleine beekjes met
een brug om vervolgens verdiept onder het klaverblad A16/A58 door te
gaan. Het verdere verloop van het tracé tot aan de grens is op maai
veldhoogte en gebundeld met de A16, waarbij verschillende wegen,
waaronder de ontsluitingswegen van bedrijventerrein Hazeldonk, over
het spoor kruisen.
Fzuidfoost
Variant Fzuid(oost) blijft aan de oostkant van de A16. Ook hier wordt
de Ettensebaan gekruisd in een verdiepte bak (net als bij Fzuid(west)
moeten verschillende gebouwen, waaronder het wegrestaurant worden
geamoveerd). Het spoor wringt zich tussen de A16 en de bebouwing van
Princenhage door; deels in een open bak en bij het smalste stuk in een
600 meter lange tunnel. Ook de Rithsestraat, de zuidelijke rondweg en
de Rijsbergseweg worden in een verdiepte bak gekruisd. Vanwege de
grote boogstraal wijkt de HSL af van het tracé van de snelweg en volgt
een tracé tussen de snelweg en het Mastbos door. Er ontstaat een grote
restruimte tussen de A16 en de HSL. Het tracé gaat dwars door het
bosgebied Trippelenberg, onder het te verlengen viaduct van de Effen-
seweg door, over een lage brug over de Aa of WeerijB en vervolgens
langs en door de bebouwing van Overa. Vervolgens bundelt het tracé
weer met de A16 en wordt het bedrijventerrein Hazeldonk gedeeltelijk
doorsneden.
