7
1 83
Raadsvoorstel vervolg/
en tot een belangrijk spoorwegkruispunt met goede verbindingen en een
kwaliteitsstation. Zonder HSL zal de haalbaarheid van de kwalitatieve
verbetering van het OV-net in Breda moeizaam zijn.
Door het medegebruik krijgt Breda een betere verbinding met vooral
Antwerpen (en verder), maar ook met de Randstad en de Brabantse
stedenrijDit versterkt de concurrentiepositie van het openbaar
vervoer, waardoor de groei van de automobiliteit wordt beperkt. Breda
kan uitgroeien tot een belangrijk spoorwegknooppunt.
2Economie
Bij de concurrentie tussen de verschillende stedelijke regio's neemt
de kwaliteit van de infrastructuur vanouds een belangrijke plaats in.
Sinds de Europese eenwording is infrastructuur als vestigingsvoorwaar
de nog belangrijker geworden. Een aansluiting op het internationale
HSL-net is voor Nederland dan ook essentieel. Breda kan hiervan niet
direkt profiteren (geen halte), maar het medegebruik biedt de nodige
voordelen. De betere verbinding met grote stedelijke gebieden (mil
joenen inwoners) heeft positieve gevolgen voor het vestigingsklimaat
en de ontwikkeling van een kwalitatief hoogwaardige stationsomgeving.
De goede verbinding met het buitenland (Parijs, Londen) is aantrekke
lijk voor internationale bedrijven. Ook de positie voor bijvoorbeeld
toerisme en congressen zal worden versterkt. De positie die Breda
geboden wordt door middel van het directe medegebruik is uniek te
noemen samen met Amsterdam en Rotterdam wordt Breda als stad gerela
teerd aan het HSL-net.
Op termijn kan de verbetering van het spoorwegnet van groot belang
zijn voor het goederenvervoer. De regelgeving voor goederenvervoer
over de weg wordt steeds verder verscherpt. De mogelijkheid om over te
kunnen schakelen naar railvervoer is heel belangrijk voor de regio.
Door de aanleg van de HSL komt er meer ruimte voor goederenvervoer en
personenvervoer op de bestaande sporen. Ook de ideeën voor speciale
snelle goederenshuttles via de HSL zijn interessant, bijvoorbeeld voor
de verdere ontwikkeling van Hazeldonk.
Een goede aansluiting op het spoorwegnet is voor de lokale economie,
zeker op de langer termijn van groot belang.
3. Ruimtelijke ordening
De aanleg van de HSL kan fungeren als aanjager voor andere ontwikke
lingen, zoals spoorzone, Steenakker, Haagse Beemden/Prinsenbeek,
station Prinsenbeek, ontwikkeling Ecologische Hoofdstructuur, Oost-
West-verbindingen, HOV-lijn Bestaande knelpunten kunnen versneld
worden opgelost, doordat er voor de inpassing van de HSL middelen
beschikbaar zijn en werk met werk kan worden gemaakt. Verwacht mag
worden dat door de komst van de HSL met medegebruik de stad een
