4.3.2
P-minus alternatief
De Commissie adviseert een parkeerbeperkend-alternatief, het P-minus
alternatief, uit te werken. In het P-minus alternatief blijft de oppervlakte
parkeerterrein beperkt tot de oppervlakte die voor gebruik als evenemen
tenterrein noodzakelijk is, ruwweg een oppervlakte van 2 HA. Aangegeven
dient te worden wat de corresponderende parkeercapacitelt is. zowel bij
activiteiten in het stadion als daarbuiten. Beschreven dient te worden of
het mogelijk Is door een adequaat verkeers- en vervoersplan op andere
wijze te voorzien in de eis van een goede bereikbaarheid van het stadi
on. Daarbij moet tevens worden aangeven welke maatregelen genomen
kunnen worden om parkeeroverlast in aangrenzende woon- en werkgebie
den te voorkomen.
Indien uit bovenstaande analyse mocht blijken dat toch een grotere
parkeercapacitelt noodzakelijk is, dan dient aangeven te worden hoe
groot deze minimaal vereiste parkeercapacitelt is en waar/hoe deze
gesitueerd kan worden.
Overwegingen bij dit alternatief zijn:
het is wenselijk inzicht te verschaffen Ln de minimaal vereiste
parkeerruimte voor bezoekers aan het stadion;
een kleinere parkeeroppervlakte kan wenselijk zijn omdat de geplande
parkeeroppervlakte van ruim 4 HA in visueel ruimtelijk opzicht
moeilijk hanteerbaar is.
Tijdens de uitwerking kan blijken dat dit alternatief deel kan uitmaken
van het meest milieuvriendelijke alternatief.
4.3.3 Meest milieuvriendelijk alternatief
Het meest milieuvriendelijke alternatief (mma) dient gelijkwaardig aan de
andere alternatieven beschreven te worden.
Daarbij dient te worden uitgegaan van minimalisatie van het aantal
bezoekers per auto.
De volgende maatregelen kunnen bij het mma betrokken worden:
optimale ontsluiting van het stadion met het openbaar en besloten
vervoer, optimale ontsluiting voor fietsers en voetgangers;
grotendeels voorverkoop, gekoppeld aan de keuze met of zonder be
taald parkeren. Vervolgens een parkeervignet bij het kaartje met
daarop eventueel al de betreffende parkeerzone, waar men terecht
kan;
goede afsluiting van parkeerruimte in de aangrenzende woon- en
werkgebieden, behalve voor bewoners en bedrijven.
Daarnaast kunnen maatregelen en voorzieningen voor de bouw, de
inrichting en het beheer bij het mma betrokken worden die de best
mogelijke milieubescherming bieden, dan wel positieve milieu-effecten
versterken en milieuschade beperken. Hiermee kan inhoud gegeven
worden aan uitgangspunten voor "duurzaam bouwen". Te denken valt
daarbij onder andere aan het creëren van mogelijkheden voor:
opvang, buffering en hergebruik van regenwater;
-9-
