3. Indien door factoren, die aan de gemeente zijn toe te rekenen
extra of minder produktie moet worden geleverd, worden de kosten
of baten daarvan verrekend tegen vooraf overeen te komen prijzen.
Hiervoor geldt een minimum van plus of min 1.000 omloopkilometers
per jaar, boven het in het exploitatieplan opgenomen aantal kilo
meters
ARTIKEL G Opbrengstverantwoordelijkheid
1. Partijen komen overeen dat eventuele verschillen tussen de
ramingen van de reizigersopbrengsten als vermeld in het
exploitatieplan en de werkelijke reizigersopbrengsten ten laste
danwel ten gunste van de gemeente komen.
2. Over de positieve verschillen tussen de ramingen en de werke
lijke opbrengsten zal door de vervoeronderneming de rente op de
voet als hieronder sub 3 vermeld worden vergoed uitgaande van
de fictie dat dat bedrag in zijn geheel verschuldigd was op
1 juli van het lopende jaar, terwijl de gemeente de rente op de
voet als hieronder sub 3 vermeld zal vergoeden aan de vervoer
onderneming op de zelfde basis bij eventuele negatieve
verschillen.
3. Deze rente zal gelijk zijn aan de gemeentelijke omslagrente
van het betreffende jaar.
ARTIKEL H Doorlopen van het exploitatieplan en de prijsafspraak
1. Indien de gemeente niet tijdig tot goedkeuring van het exploitatie
plan komt, zal het oude exploitatieplan ook voor nog eens 3 maan
den gelden.
2. Indien partijen niet tijdig tot overeenstemming kunnen komen over
de prijs voor enig jaar geldt de oude prijs ook voor het daarop
volgende jaar, met inachtneming van een indexering conform de
werkelijke ontwikkelingen van de kosten in loon in de bedrijfstak,
dieselolie en overige zaken met betrekking tot de exploitatie, als
door de vervoeronderneming aan te geven. (Uitgangspunt daarbij
zijn de C.B.S.-cijfers.
Concessie - overeenkomst lokaal openbaar vervoer
pag. 5
