- 5 -
RAADSVOORSTEL vervolg 62
het Ignatius ziekenhuis en de Blauwe Kei. Deze lijn kent veel studentenver-
voer en valt formeel onder interlokale BBA-regie, maar is niettemin toch
bij de onderhandelingen over de nieuwe dienstregeling en de kosten daarvan
betrokken. Lijn 9 wordt omgevormd tot een spitslijn met veelal gelede
bussen. De besparingen daarbij vallen toe aan de stadsdienst.
Door de voorgestelde wijzigingen kan men in de zóne Claudius Prinsenlaan
Molengracht spreken van een volwaardige openbaar vervoer-as. Vanaf juli
1994 rijden daar de lokale lijnen 2 en 9, en de interlokale lijnen 10, 131,
133 en de sneltreinbus Breda-Utrecht.
Door de grote route-herschikking in Breda-zuidoost, rijdt lijn 6 niet meer
langs de Ginnekenweg-Prins Hendrikstraat-Valkeniersplein-Allerheiligenweg-
Marialaan. Hiervoor is een oplossing gevonden door een nieuwe lijn 7 van
lijn 3 af te splitsen. Lijn 7 neemt in Ginneken de oude route van lijn 6
over en rijdt vervolgens via de Keermanslaan naar het eindpunt Viandenlaan.
Daar gaat lijn 7 over in lijn 3 richting Baronielaan en omgekeerd. Zo
ontstaat er tevens een intra-wijkverbinding tussen Ginneken-west en
Ginneken-oost met het winkelcentrum Valkeniersplein. Het draagvlak voor
lijn 3 in Ginneken, de zwakste stadslijn, wordt daarmee tevens versterkt.
Het eindpunt Viandenlaan en directe omgeving behouden snelle kwartierdien
sten door de gecombineerde frequenties van de lijnen 3 en 7.
In de oude dienstregeling moesten de bussen van lijn 3 vaak 2 minuten
toegeven op de rijtijden volgens de tabellen, vooral op het traject
station-Ginneken. Nu wordt de route naar het station voor deze bussen
korter, terwijl dezelfde dienstregelingtijd aangehouden wordt, zodat de
betrouwbaarheid van de dienstuitvoering groter wordt.
Met het ingaan van de nieuwe dienstregeling rijden 3 lijnen langs de
westzijde van de binnenstad (lijn 5, 6 en voor een deel ook lijn 2) en 5
lijnen langs de oostzijde (lijnen 1,2,3,4 en 7).
Alle verbeteringen passen binnen de huidige kwantiteiten betreffende bus
uren en bus-kilometers.
Voor een kaartbeeld van het nieuwe lijnennet verwijzen wij u naar één van
de bijlagen van dit voorstel Van zowel het oude als het nieuwe net
zijn ook kleurenkaarten beschikbaar
Omleidingen ten gevolge van vervanging Wilhelminabrua en wegwerkzaamheden
Van 4 april tot circa 1 december 1994 zal de Wilhelminabrug in verband met
de algehele nieuwbouw afgesloten zijn voor doorgaand gemotoriseerd verkeer.
Dit betekent omleidingen voor de lijnen 6 en 3/7, zodat daarmee de eerste
tijdelijke wijziging op de nieuwe dienstregeling al een feit is.
De toenemende verkeerskongestie als gevolg van het wegvallen van routes
over de Wilhelminabrug en wegwerkzaamheden elders (aan de DelaReijweg en de
zuidelijke rondweg) zal wellicht in zekere mate de regelmaat en betrouw
baarheid van de dienstuitvoering aantasten. Wat exact het effect van de
afsluitingen zal zijn is moeilijk in te schatten, maar enig reizigers-
verlies is mogelijk.
De geschetste situaties zijn weergegeven op kaartbeelden
Vervanging zomerdienst door reguliere dienst
Omdat er zoveel veranderingen op de reizigers afkomen, zowel rond 4 april
als rond 3 juli dit jaar, stellen wij u voor om de speciale zomerdienst
regeling van maandag 4 juli t/m zaterdag 27 augustus te vervangen door de
normale dienstregeling. De zomerdienst bestond uit een frequentieverlaging
op de lijnen 1 en 3. De besparing die de zomerdienst opleverde, 52.000,-,
moet nu worden opgebracht door extra bezuinigingen elders.
Per saldo worden er minder reizigers worden gedupeerd, als ritten op zeer
