- 8 -
RAADSVOORSTEL vervolg 62
Gezien de zojuist geschetste ontwikkelingen zal het bijzonder moeilijk zijn
om de komende twee jaar een flinke stap te zetten op weg naar de S.V.V.-
doelstelling "O.V. maal twee".
De rijksoverheid gaat er bovendien nog eens van uit, dat hogere infrastruc
tuursubsidies en (nog) grotere efficiency- en concurrentie-prikkels de
geplande kostendekkingsgraad van 50 in het stads- en streekvervoer rond
2000 mogelijk zullen maken. Momenteel behaalt Breda met haar stadsdienst
een kostendekkingsgraad van 31 Openbare aanbesteding van het lokale
openbaar vervoer, zoals de commissie Brokx voor ogen staat en dat introduc
tie van concurrentie betekent, zal op zijn vroegst na 1997 plaatsvinden.
Gezien al deze toekomstige uitdagingen én bedreigingen blijven wij het van
groot belang achten, dat verder wordt gewerkt aan een structurele verbete
ring van het stedelijk openbaar vervoer.
CONSEQUENTIES
De kosten van de nieuwe dienstregeling 1994-1995 kunnen opgevangen worden
binnen de taakstellende vervoeropbrengsten en de rijksbijdrage.
Om met de B.B.A. tot overeenstemming te kunnen komen, bleek het noodzake
lijk om de dotatie aan het fonds vrije beheersruimte voor 1994, groot
145.000,in te zetten voor de exploitatie. Dit fonds wordt al meerdere
jaren gevoed vanuit de rijksbijdragen door een afsplitsting ter grootte van
1 van de totale jaarlijke kosten van de stadsdienst. De gemeente kan
steeds in overleg met de B.B.A. over dat geld beschikken. Uit het fonds
worden o.a. kleine infrastructurele knelpunten gefinancierd. Voor 1994
waren er nog geen verplichtingen aangegaan ten laste van dit fonds.
Bovendien heeft het ministerie een nieuw fonds ingesteld voor een goede
toegankelijkheid van het openbaar vervoer, hetgeen nieuwe financieringsmo
gelijkheden voor uitrusting van bushaltes biedt.
In 1993 was dit fonds nog in beheer bij de B.B.A., maar in 1994 zal worden
voorgesteld om dit fonds onder gemeentebeheer te laten komen. U ontvangt
hierover een separaat pre-advies.
Op mogelijke positieve consequenties van de nieuwe dienstregeling voor de
rijksbijdrage zijn wij in het voorafgaande reeds ingegaan.
INSPRAAK
Geen.
ADVIESRADEN
NVT.
COMMISSIEBEHANDELING
De commissie ruimtelijke ordening, verkeer en vervoer kan zich met dit
voorstel verenigen.
