- 3 -
RAADSVOORSTEL vervolg 72
MOTIVERING/TOELICHTING
Uit de nota Navigeren in Parkeren blijkt dat een beleidsuitgangspunt is,
bij een sturend parkeerbeleid, de bescherming van bewoners en overige
zakelijk belanghebbenden. Uit dit oogpunt is verdere invoering van het
vergunningenstelsel een vereiste.
De uitvoerende instantie, het parkeerbedrijfheeft ruim twee maanden nodig
om de organisatorische kant van het invoeren van het vergunningstelsel te
verwezenlijken.
In januari 1994 is het parkeerbedrijf gestart met het aanschaffen en
ontwikkelen van het Parkeer Beheer Systeem, omdat het huidige vergunning
afhandeling systeem (PAS) de stroom van gegevens niet meer kan verwerken.
Het ontwikkelen van dit systeem vergt ongeveer 6 maanden. Het PBS systeem
moet eerst voltooid zijn, alvorens gestart kan worden met het invoeren van
deze fase van het vergunningenstelsel. Vandaar dat de invoering van deze
fase gepland is in de maand juli.
CONSEQUENTIES
Personele
Voor de handhaving van de in te voeren vergunninggebieden, is een verhoging
van 5.5 formatieplaatsen nodig 6 medewerkers i.v.m. deeltijdfunctie).
Financiële:
Exploitatie-kosten
- personeelskosten, 6 medewerkers voor
6 maanden, van 1 juli tot 31 december,
inclusief toe te rekenen kosten van overhead
- huisvesting
- opleiding
- kleding
- psychologisch onderzoek
- onderhoudskosten meters en
automaten en overige exploitatiekosten
zoals ophalen gelden 24.500,00
- kapitaallasten 49.245,00
181.500,00
22.500,00
42.000,00
15.000,00
5.000,00
340.745,00
Structurele kosten
De jaarlijks terug kerende exploitatiekosten bedragen per jaar vanaf 1995:
kapitaallasten
personeelskosten
huisvesting
kleding
onderhoudskosten
93.759,00
363.000,00
45.000,00
7.200,00
49.115,00+
558.074,00
