Gemeente Breda Raadsvoorstel 1994/ 144
Registratienummer 948502176
Dienst/afdeling SB/VIOR/PROJ
Aantal bijlagen 1
Betreft: VRI kruising Tilburgseweg/A27 en aanpassing afritten A27
Inleiding
Op 24 februari 1994 heeft het college het besluit genomen tot hst verzoek om een bijdrage in
de kosten voor een VRI op kruising TW/A27.
Directe aanleiding hiervoor was dat direct na het gereed komen van de reconstructie van de
Tilburgseweg verkeersgevaarlijke situaties ontstonden op Rijksweg A27 als gevolg van het
ontbreken van een VRI.
Voorstel
1In te stemmen met het plaatsen van een verkeersregelinstallatie op de Tilburgseweg met de
kruising van de op- en afritten van de A27.
2. Ten behoeve van de onder 1. genoemde plaatsing akkoord te gaan met het beschikbaar
stellen van een krediet van 700.000,--.
3. De onder 2. genoemde kosten ad 700.000,— als volgt te dekken:
350.000,- uit de exploitatie van Hoogeind
350.000,- uit een bijdrage van de R.W.S. is 50% van de investeringskosten.
4. Akkoord te gaan met het voorbereiden en uitvoeren van de aanpassing van de afritten van
de A27 door de gemeente Breda ten laste van Rijkswaterstaat.
Motivering/Toelichting
Onlangs is het gedeelte van de Tilburgseweg tussen de gemeentegrens met Oosterhout
(Dorst) en de Takkebijsters (aansluiting bedrijventerrein Moleneind-Oost) ingrijpend
gereconstrueerd. Directe aanleiding hiervoor was de aansluiting van het bedrijventerrein
Hoogeind aan de zuidzijde van de Tilburgseweg, dat momenteel bouwrijp gemaakt wordt.
Deze reconstructie was nodig door de hoge verkeersintensiteiten op deze weg. Beschikbare
verkeerstellingen op dit wegvak geven dat ook aan. De verkeersintensiteiten zullen in de
toekomst nog verder toenemen, mede onder invloed van de ontwikkeling van het genoemde
bedrijventerrein.
Binnen het gereconstrueerde gedeelte van de Tilburgseweg bevindt zich de aansluiting met de
A27, bestaande uit twee op- en twee afritten. Om een goede verkeersafwikkeling te
waarborgen, is het noodzakelijk om deze kruising te voorzien van een verkeersregel installa
tie (VRI), die bovendien gekoppeld dient te worden aan de overige bestaande regelingen op
dit wegvak.
Na het openstellen van de Tilburgseweg bleek al spoedig de noodzaak van plaatsing van een
VRI. Filevorming op de afritten van de A27 tot op de hoofdrijbaan van de autosnelweg
leidden tot verkeersonveilige situaties.
Oorzaken waren niet alleen de hoge verkeersintensiteiten, maar ook het al op de plaatsing
van een VRI gebaseerde ontwerp van de reconstructie van de Tilburgseweg. Eind 1993 is
