hj Ucj
1
<L 2
Aanvullende notitie t.a.v. verkeerskundige motivering zwembad-
lokaties Van Sonsbeeckpark en Lunetstraat. afd.V&V. 10-11-'94.
Beide lokaties zijn al geïnventariseerd in de notitie "Loca
tie-keuze nieuwbouw zwembad", gemeente Breda, 13-01-1994.
Een element dat hierin niet was meegenomen is het multifuncti
oneel gebruik van parkeervoorzieningen. Dit aspect is aan de
vergelijking toegevoegd.
Van Sonsbeeckoark
Lunetstraat:
centrale ligging
bereikbaarheid fiets
bereikbaarheid OV
bereikbaarheid auto
mi lieu-overlast
multif. gebr. P-vz
0
0
0
0
0
0
Een nadere verfijning van enkele verkeerskundige randvoor
waarden ten aanzien van deze twee lokaties is hieronder aange
geven
bereikbaarheid auto en milieu-overlast:
Voor beide lokaties is het vrijwel onmogelijk om te kwantifi
ceren hoeveel autoverkeer een dergelijke voorziening aantrekt.
Zowel de omvang van het bezoek als de vervoerwi j zekeuze van
het bezoek hangen, naast de situering en bereikbaarheid van de
lokatie, af van factoren als organisatie van het les)zwemmen,
weersgesteldheid e.d.
Uitgegaan wordt van maximaal -8500 bezoekers per week. Op een
gemiddelde dag (maandag t/m zaterdag) zijn dat ca. 3000 ver
plaatsingen door bezoekers. Indien elke bezoeker met één auto
komt (of wordt gebracht) betekent dit een maximale toename van
de autointensiteiten op de Irenestraat met (3000/15000) 20%,
op de Lunetstraat met (3000/23000) 13% in de huidige situatie.
In de toekomstige situatie ligt dit anders omdat nog velerlei
andere factoren wijzigen, zoals de verhuizing van NAC en de
aanleg van nieuwe infrastructuur zoals de Westtangent.
Onderling vergelijk van de twee lokaties geeft echter wel aan
dat het Van Sonsbeeckpark minder autoverkeer zal aantrekken
dan de Lunetstraat, omdat de centrale ligging en (daardoor) de
betere mogelijkheden voor alternatieve vervoerwijzen voor het
Van Sonsbeeckpark gunstiger zijn. De toename voor de Irene
straat zal daarom eerder, indien 2/3 deel van elke bezoeker
met één auto komt, in de orde van grootte van (2000/15000) 13%
liggen. Echter de Lunetstraat is wel minder gevoelig, voor wat
betreft overlast van het autoverkeer zoals geluidhinder, dan
de Irenestraat.
