-14-
Om deze route te completeren moeten er nog maatregelen worden getroffen tussen de Slingerweg
en de Tramsingel. De parallelweg en de verkeerslichten Slingerweg, Meidoornstraat en Tramsingel
worden aangepast. Het één en ander kan worden gecombineerd met een aanpak van de bus-
doorstromingsmaatregelen op het traject Tramsingel - Slingerweg.
Project W.19: verkeersveiligheidsproject kruispunt Heerbaan/Tilburgseweg (Breda)
Doelstelling van dit project is verhoging van de verkeersveiligheid. De ongevalcijfers gaven voor
de periode 1991 t/m 1993 het volgende beeld te zien: 1 dodelijk, 2 letsel- en 49 schade-ongevallen.
Het kruispunt maakt deel uit van een hoofdfietsroute. Een AVOC-analyse is reeds uitgevoerd.
Project W.25: verkeersveiligheidsproject kruispunt Langendijk/Graaf Hendrik lil laan (Breda)
Doelstellingvan dit prójeèt is verhoging verkeersveiligheid. Hier gavén de ongevalcijfers voor de
periode 1991 t/m 1993 het volgende beeld: 1 dodelijk, 8 letsel- en 39 schade-ongevallen. Bij dit
kruispunt wordt ook gestreefd naar een verbetering van de oversteekbaarheid voor fietsers en
voetgangers. Het kruispunt maakt deel uit van een hoofdfietsroute. Voor dit kruispunt is eveneens
een AVOC-analyse uitgevoerd.
Uitvoeringsprojecten 1997
Project F.1: fietspad Konijnenberg - Terheijdenseweg (Breda)
Voorde algemene doelstelling van fietsprojecten zie ad F.2. In het kadervan het project revitalise
ring bedrijventerrein De Krogten moet het kruispunt Konijnenberg/Crogtdijk worden aangepast.
Dit vergt flinke-ingrepen in de ruimte, waardoor realisering op korte termijn niet mogelijk lijkt.
Hiermee is ook de mogelijkheid om het tweerichtingen fietspad op bovengenoemd traject snel
aan te leggen geblokkeerd. Op dit moment wordt onderzocht of het mogelijk is om zonder ingrijpen
de wijzigingen aan het kruispunt Konijnenberg toch een tweerichtingen fietspad tussen de
Terheijdenseweg en de Konijnenberg aan te leggen. Hiermee is dan de gehele Noordelijke Rond
weg Noordzijde voorzien van tweerichtingen fietspaden, omdat het gedeelte vanaf de Emerparklaan
tot aan het station Breda/ Prinsenbeek in het kader van de Haagse Beemdenroute al
Project F.1: fietsprojecten Etten-Leur
Voor de algemene doelstellingen van fietsprojecten ad F.2. Eind 1995 stelt de gemeenteraad
van Etten-Leur een fietsstructuurplan vast, waarin diverse noodzakelijke fietsvoorzieningen
(fietspaden, stallingsmogelijkheden, bewegwijzering) binnen de gemeente zullen worden
opgenomen. In het fietsstructuurplan wordt nadrukkelijk rekening gehouden met projecten die
in het kader van het IRW naar voren zijn gebracht. Op basis van een prioriteitenlijst wordt voor
de komende jaren aangegeven welke projecten in een bepaald jaar worden uitgevoerd. Vanaf
1996 is er in het gemeentelijke investeringsplan voor de uitvoering van deze projecten financiële
ruimte gereserveerd. Voor 1997 bedraagt deze ruimte minimaal f200.000,-. Na vaststelling van
het fietsstructuurplan en de bijbehorende prioriteitenlijst kunnen de projecten voor het uitvoerings
convenant worden geconcretiseerd.
Project F.3: fietsroute Bredaseweg (Oosterhout)
Voor de algemene doelstellingen van fietsprojecten ad F.2. De Bredaseweg is onderdeel van de
fietsroute Oosterhout - Teteringen - Breda. Deze is als zodanig in het fietsnetwerk opgenomen.
Doel is om de gehele weg van vrijliggende fietspaden te voorzien. Het eerste gedeelte (centrum
Oosterhout - brug over Wilheiminakanaal) is reeds uitgevoerd.
Project F.10: fietsroute Ulvenhout - Bavel 2e fase (Nieuw-Ginneken)
Voor de algemene doelstellingen van fietsprojecten ad F.2. Ongeveer 20 jaar geleden is er tussen
Ulvenhout en Bavel een fietspad aangelegd. Deze fietsroute wordt intensief gebruikt. Het fietspad
voldoet niet meer aan de kwaliteitseisen van vandaag (slecht wegdek, te smal). Door het fietspad
te verbeteren, zal er comfortabel, meer en veilig gefietst kunnen worden.
