-17-
BIJLAGE 3 TOELICHTING PARKEERBELEID GEMEENTE BREDA
In het parkeerplan 'Navigeren in parkeren' is voor de binnenstad van Breda uitgegaan van een
verwachte toename van het aantal arbeidsplaatsen in de periode 1992 - 2007 met 19 een
groei van het aantal inwoners met 9 en een uitbreiding van het verkoopvloeroppervlak met
29
- Parkeerregulering
Het parkeertarief is een belangrijk regulerend instrument om de parkeerdruk te beperken maar
ook om te komen tot een evenwichtige spreiding van de parkeerdruk. Zowel uit oogpunt van de
beïnvloeding van de mobiliteit als vanuit de kostendekking zullen de parkeertarieven worden
verhoogd. Daarbij moet rekening worden gehouden met de verhouding tussen de kosten van het
openbaar vervoer en het parkeertarief en met de tarieven van de omliggende gemeenten uit
concurrentieoogpunt. In de door de Raad van Breda vastgestelde Nota Parkeerbeheer is de
volgende uitwerking gegeven van de tariefstelling.
Tabel: raming tariefsontwikkeling (in guldens per uur tenzij anders vermeld)
1994
1995
1996
1997
1998
1999
tariefgebied A
2,50
3,00
4,00
4,25
4,25
4,50
tariefgebied B
2,00
2,50
3,00
3,50
3,50
3,50
tariefgebied C
1,50
2,00
2,25
2,50
3,00
3,00
tariefgebied D (uurtarief)
1,50
2,00
2,25
2,50
3,00
3,00
tariefgebied D (dagtarief)
2,50
4,00
5,00
6,00
7,50
7,50
parkeergebouwen
2,00
2,25
2,50
2,75
2,75
2,75
bewonersvergunningen (per maand)
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
12,50
overige vergunning (per maand)
30,00
35,00
40,00
40,00
40,00
40,00
- Controle en handhaving
Een sturend parkeerbeleid is niet doelmatig als dit niet gecombineerd wordt met een stringente
handhaving. Vanaf 1 januari 1994 is sprake van verscherpte controle en handhaving met betrekking
tot het parkeerbeleid en van een strikte toepassing van het 'palenplan'.
- Opheffen parkeren op straat
Circa 1000 parkeerplaatsen zullen in de periode 1993 - 1997 in en om het historisch stadshart
komen te vervallen in samenhang met de aanpak van de oostwestflank en de realisatie van
bus- en fietsvoorzieningen.
- Uitbreiden betaald parkeren
In de periode 1993 - 1995 zullen circa 2000 bestaande gratis parkeerplaatsen omgezet worden
in betaald parkeren. Het betreft enkele plekken in die gebieden waar het vergunningensysteem
wordt ingevoerd alsmede de belangrijke parkeergebieden Gasthuisvelden, Arsenaalpad en
Chasséveld. Voor de openbare terreinen in de binnenstad geldt dat gratis parkeren per 1 april
1995 niet meer mogelijk zal zijn.
- Uitbreiden van het vergunningensysteem
Uit oogpunt van bescherming van de bewoners is bij invoering van sturende parkeermaatregelen
ter voorkoming van ongewenste overloop, uitbreiding van het vergunningensysteem in alle
woongebieden in de binnenstad gerealiseerd.
