3
Raadsvoorstel vervolg/ 152
in het exploitatieplan en -prijs verdisconteerd zijn (drietal evene
menten). Dit is vastgelegd in de concessie-overeenkomst en ligt in de
lijn van de verzakelijking tussen gemeente en vervoerbedrijf. Het gaat
om (steeds meer) evenementen en wegwerkzaamheden. Wanneer geen kosten
neutrale omleidingsroutes of alternatieve dekkingsvormen gevonden wor
den, komen de schadeposten mogelijk ten laste van het reguliere O.V.-
exploitatiebudget en het O.V.-voorzieningenniveauIn goed overleg
dienen de betrokkenen (diensten R.M.E. en Stadsbeheer, de evenementen
commissie en de B.B.A.) tijdig problemen te signaleren en zo mogelijk
voor voor elke partij acceptabele oplossingen te vinden. E.e.a. zal
ook worden ingekaderd in de in voorbereiding zijn de Evenementennota.
Komend dienstregelingjaar ontstaat meer inzicht in de omvang van de
omleidingen. E.e.a. nemen wij mee voor de dienstregeling en prijsaf
spraken 1996.
Een aantal burgers heeft te kennen gegeven, dat de ontsluiting in de
buurt Asterd te wensen overlaat en dat de weggevallen directe verbin
ding tussen IJpelaar en Ginneken gemist wordt. Wij missen in het
exploitatieplan de aan de B.B.A. gevraagde uitwerking in de sfeer van
aanvullend, kleinschalig collectief vervoer. De B.B.A. dient dit
alsnog te doen wij verwachten op korte termijn een nadere rapportage
hierover. De komende maanden zullen wij de implicaties van de B.B.A.-
rapportage bekijken. Overigens blijkt uit de kaart van de oppervlakte
ontsluiting uit het exploitatieplan, dat de ontsluiting van Asterd ten
opzichte van andere minder goed per O.V. bereikbare gebieden in Breda
zeker niet extreem slecht is te noemen.
Tot zover de opmerkingen n.a.v. het exploitatieplan 1995
Wat heeft nu de per 3-7-1994 ingevoerde dienstregeling opgeleverd
Voorzichtige conclusie o.b.v. BBA-cijfers mag zijn, dat er om en nabij
de 9% meer reizigers worden vervoerd
Het ministerie berekent de rijksbijdrage aan de hand van de geleverde
vervoersprestatie in reizigerskilometers en hanteert daarbij de
zogeheten WROOV-methodeMerkwaardig is, dat het aantal reizigerskilo
meters volgens de WROOV-methode en dus ook de rijksbijdrage daalt.
De redenen voor deze verschillende uitkomsten van de B.B.A. en het
ministerie liggen in niet geheel gelijke meetperiodenin de gehan
teerde berekeningsmethoden en de nauwkeurigheid daarvan, alsmede in
het feit, dat het ministerie de studenten en dienstplichtige militai
ren niet meetelt (zij reizen o.b.v. collectieve contracten) Het
is helaas niet bekend welk percentage van de Bredae stadsbusreizigers
bestaat uit dienstplichtige militairen en (vooral) studenten.
Voorlopig mag er vanuit gegaan worden, dat de staking van buschauf
feurs in januari en februari van dit jaar geen consequenties zal
hebben op de rijksbijdrage en de aan Breda toegerekende vervoerop-
brengsten. Deze geluiden hebben wij vernomen vanuit het Beleidsorgaan
Openbaar Vervoer Subsidiërende Gemeenten (het B.O.S.) en het streek
vervoer.
