5 Raadsvoorstel vervolg/ 152
Dienstregeling 1996 en verdere vooruitblik
Wij hebben het voornemen de dienstregeling 1996 al in april-mei 1996
te laten ingaan. Bespreekpunten met de B.B.A. daarbij zijn
consequenties van uw besluit over de busbaan binnenstad
introductie belbussen
mogelijkheden voor inzet kleinschalig collectief vervoer t.b.v.
verdere ontsluiting Asterd en verbinding IJpelaar-Ginneken
snelle route lijn 5 in het centrum en betere route in Princenhage
betere aansluitingen en zo mogelijk lichte uitbreiding kwartierfre
quenties overdag, vooral door verschuiving van exploitatiemiddelen
tussen wijken en dagperioden.
voorbereiding ontsluiting nieuwe woonwijk Westerpark en bedrijven
terrein Hoogeind.
afdekking BBA-offerte 1996 in principe door structurele middelen.
Voorts komen er zaken op ons af die na 1996 aktueel worden
consequenties gemeentelijke herindeling per 1-1-1997
consequenties ontsluiting andere geplande nieuwe woongebieden zoals
Haagse Beemden-noord, Bavel, Breda-noordoost
verdere verschuiving van de inzet van exploitatiemiddelen van het
reguliere grootschalige openbaar vervoer van stille uren naar
drukkere uren, in combinatie met
integratie deeltaxi/treintaxi/belbus en grootschalig OV naar
een collectief vervoerssysteem op maat; e.e.a. is mede afhankelijk
van de mogelijke wijziging van de Wet Personenvervoer omtrent de
inzet van O.V.-exploitatiegeld voor deeltaxi-systemen (samenhangend
met het kabinetsantwoord op de motie Wolffensperger
consequenties van de 50 kostendekkingsgraad-norm van de rijksover
heid, door het stadsvervoer kort na 2000 te behalen
implementatie concurrentie binnen het O.V.
Onze grootste gezamenlijke uitdaging zal zijn, zoals de B.B.A. terecht
opmerkt, dat bij een toenemende bezuinigingsdruk en traag verlopende
landelijke besluitvorming over tariefsvrijheid, toch het aantal
reizigerskilometers en het voorzieningenniveau kan worden verhoogd.
Instrumenten hiervoor zullen zijn s doorstromingsmaatregelen, tarief
maatregelen en -akties, verdere routeverstrakking waar mogelijk,
frequentie-optimalisatie door een betere koppeling tussen vraag en
aanbod, integratie met het streekvervoer en integratie met kleinscha
lig collectief vervoer zoals m.n. de deeltaxi.
Communicatie
De betrokkenheid van burgers bij het O.V. willen wij laten toenemen.
Het plannings- en communicatietraject ziet er als volgt uit
mei-juni 1995 start overleg met B.B.A. over dienstregeling 1996;
22 juni advies cie. S.O. over dienstregeling en prijs 1995;
29 juni 1995 s raadsbesluit dienstregeling en exploitatieprijs 1995;
zondag 2 juli huidige dienstregeling officieel verlengd;
september 1995 openbare avond over het Bredase O.V.;
eind oktober 1995 besluit B&W over O.V.-bestek dienstregeling 1996
