5
Raadsvoorstel vervolg/ ^3
Uit de Burger-enquete blijkt dat 81% van respondenten het terecht
vindt dat foutief geparkeerde auto's worden weggesleept en 60% geeft
aan dat het goed is dat auto's in de binnenstad een wielklem krijgen
als er niet of onvoldoende betaald is.
Er blijken een aantal juridische/financiële en praktische knelpunten
te zijn met betrekking tot de verscherpte wegsleepregelingDeze zijn:
Schadeclaims; Lange wachttijden sleepactiviteitAvond/nacht betaal-
kantoor (Het Parkeerbedrijf geeft de conflicterende functie aan van
avond/nacht betaalkantoor en de Havengarage en de Politie geeft aan
dat zij een formeel probleem heeft met betalingen na 17.00 uur.)
Er blijken ten aanzien van de afhandeling rondom de wielklem
een aantal met name financiële problemen te zijn:
Bewijslastproblemen waardoor invorderingsproblemen ontstaan met
betrekking tot de kosten van ontvreemde/vernielde wielklemmen; Kosten
voor de gemeente i.v.m. schade aan auto's door het aanbrengen van de
wielklem; Kosten voor de gemeente i.v.m. factureringsprobleem bij toe
risten waardoor invorderingsproblemen ontstaan
Voorstellen
PARKEERBEDRIJF
Uit de resultaten van de evaluatie komt naar voren dat het aanbrengen
van de wielklem in acht straten een positief effect heeft op de
vermindering van de parkeeroverlast in de binnenstad. Ook komt uit de
evaluatie naar voren dat het betaalgedrag verbeterd.
Vandaar dat het college van Burgemeester en Wethouders besloten heeft
het aanbrengen van wielklemmen voor te zetten.
Door de positieve ervaring die hierboven geschetst is, heeft het
college van Burgemeester en Wethouders besloten de reikwijdte van de
wielklem uit te breiden, te weten het gehele gebied binnen de singels.
Uitgaande van de preventieve werking van dit instrument is de verwach
ting dat de inzet van dit instrument minder noodzakelijk is. Periodiek
zullen de maatregelen voor de wielklem aangepast worden. Hiertoe
zullen uitvoeringsvoorschriften opgesteld worden.
Voorgesteld wordt het ingezette beleid, te weten het intensief contro
leren van foutief geparkeerde voertuigen en het verscherpt wegslepen
op structurele basis voort te zetten.
Dit betekent dat het Parkeerbedrijf het fout-parkeren controleert van
18.00 uur tot 22.00 uur. Het betreft eigenlijk een politietaak-
oorspronkelijk voerde alleen de politie de controle in deze uren uit.
De inzet van het Parkeerbedrijf bij de intensivering van controle op
fout-parkeren is in het "aktieplan bestrijding parkeeroverlast binnen
stad" bepaald op drie teams van twee medewerkers van maandag tot en
met zaterdag van 18.00 uur tot 22.00 uur en op koopavond van 21.00 uur
