4
Raadsvoorstel vervolg/ 17 2
vormt van de rotonde en dat de fietsers op het fietspad, net als de
autos op de rotondebaan, voorrang hebben op verkeer dat de rotonde
nadert of verlaat.
Door het fietspad uit te voeren in een rode kleur wordt dit nog extra
benadrukt
Uit een na-onderzoek van een rotonde in Enschede met vrij liggende
fietspaden en fietsers in de voorrang kan het navolgende worden
geconcludeerd
- De afname van de gemiddelde snelheid in de Enschedese situatie
is groter dan op de andere vier verschillende typen rotondes.
- De voorrangsregeling voor (brom)fietsers wordt door automobilisten
geaccepteerd.
- Er zijn geen of nauwelijks conflicten waargenomen tussen motorvoer
tuigen en bromfietsers.
- De voorrangssituatie is duidelijk en wordt goed begrepen en
nageleefd. In slechts 2% van de gevallen verleent de automobilist
geen voorrang aan de (brom)fietser of aan een auto op de rotonde. In
vergelijking met de andere typen rotondes is dit bijzonder gering.
- De rotonde in Enschede blijkt geen ongunstiger veiligheidsrisico op
te leveren.
- De in Enschede toegepaste voorrangsregeling heeft in vergelijking
met situaties waar de voorrangsplicht bij de fietsers ligt, een
lagere capaciteit van de rotonde tot gevolg. Dit leidt niet tot
problemen
- Op basis van de waargenomen ernstige conflicten tijdens het na-
onderzoek is een schatting gemaakt van de letselongevallen. Op basis
hiervan is de verwachting, dat het aantal letselongevallen per jaar
tussen motorvoertuigen en langzaam verkeer zeer klein zal zijn. Dit
wordt nog eens ondersteund door het niet-voorkomen van letselonge
vallen in de periode van anderhalf jaar na aanleg van de rotonde.
De rijbaan van de rotonde wordt uitgevoerd in een open verharding
(zwarte pacolith stenen) zoals toegepast bij de rotonde Meidoorn
straat. Dit zijn profielstenen die goed bestand zijn tegen wringende
krachten van het verkeer op de rotonde.
Om de herkenbaarheid en de zichtbaarheid van de rotonde te verbeteren
wordt in het middengedeelte van de rotonde een geringe verhoging
aangebracht waarin 3 nieuwe bomen worden aangeplant
Nieuw aan te brengen openbare verlichting zorgt ervoor dat de rotonde
ook 's-avonds goed zichtbaar en herkenbaar is.
INZET SUBSIDIE
De raming voor de kredietaanvraag van oktober 1995 was gebaseerd op
het ontwerp uit 1994 waarbij het fietsverkeer op de rotonde afgewik
keld zou worden.
Op basis van het nieuwe ontwerp zijn de huidige bestekstekeningen en
ramingen vervaardigd.
